Zrobione..podobno wszystko działa.
Czyli na starej pompie może też byłoby dobrze, ale..nie ma tego złego - właściwa pompa - lepsze hamulce

O jednej rzeczy zapomniałem - taki wpadający pedał jest tez jak się nie dokręci przegubow odpowiednio mocno i się piasta na łożysku kolysze

flapjck1 pisze:O jednej rzeczy zapomniałem - taki wpadający pedał jest tez jak się nie dokręci przegubow odpowiednio mocno i się piasta na łożysku kolysze

Jestem już po rajdzie, więc 300 km na nowych hamulcach zrobione i jest ok.

Ale zainteresowales mnie, więc muszę zapytać - mialeś na myśli to, że w takim wypadku ruszająca się tarcza (oczywiście podczas jazdy) powodowałaby nierównomierne wyciskanie się tłoczķów?
Wtedy pedały będzie wpadał? A nie drżał/pulsował jak przy krzywych tarczach?

Właśnie - będzie wpadał - a hamując "prostujesz" tarcze i potrzebujesz na to więcej niż jedno naciśnięcie pedału

Odgrzewam kotleta, bo chciałem się poradzić w swoim przypadku.
Swego czasu wymieniłem hamulce przód: tarcze i klocki, regeneracja zacisków, wymiana przewodów elastycznych, jednego przewodu idącego po wózku do lewego zacisku, a z tyłu przewody sztywne i cylinderki. Do tego wymiana płynu hamulcowego i regulacja tylnych szczęk.
Po tym wszystkim przystąpiłem do odpowietrzenia ręcznego - samodzielnie, więc szło to topornie.
Na przeglądzie oczywiście wyszło, że nie do końca jest dobrze, więc ponownie odpowietrzyłem, było trochę lepiej, ale za jakiś czas znowu pedał co któreś hamowanie wpada i trzeba "pompować".
Zakupiłem więc tą sprytną maszynkę ciśnieniową do odpowietrzania w pojedynkę i w zasadzie bez zmian - co któreś hamowanie pedał miękki.

Ktoś może podpowiedzieć, gdzie szukać przyczyny? Nigdzie nie ma wycieku, jedyne co zauważyłem przed kolejnym odpowietrzaniem dwa dni temu, że po poluzowaniu odpowietrznika w tylnym cylinderku, płyn pojawił się na gwincie odpowietrznika - tak, jakby tam była nieszczelność - no, ale w końcu jej nie ma, bo na zakręconym nic nie cieknie.
Czy jest możliwe, że w trakcie odpowietrzania zaciągnie powietrze podczas dokręcania tego odpowietrznika (co w zasadzie wydaje mi się mało prawdopodobne), bo nie wiem już, gdzie szukać...

moze Ci padac pompa hamulcowa, ew korektor sily hamowania ale raczej obstawiam pompe ( zakladajac ze robiles wszystko poprawnie i nie ma nigdzie wyciekow na laczeniach przewodow - plynu nie musiales dolewac??? )

No właśnie nie - płynu nie ubywa, chociaż tak naprawdę, to chyba zbyt mało jeżdżę, żeby to stwierdzić jednoznacznie.

Wracam do tematu, bo problem nie ustał... Kolejne odpowietrzanie i znowu to samo - hamulce zapowietrzone.
Idzie jakoś zweryfikować pompę i korektor siły zanim zacznę w ciemno kupować?
Chyba, że ktoś ma niedrogo pompę na sprzedaż.

Wymień pompę i nie dziaduj

A jest gdzieś dostępna do zakupu?

edit:
Czy może lepiej pobawić się w zregenerowanie, bo widzę, że są dostępne zestawy naprawcze?

Chris11 pisze:A jest gdzieś dostępna do zakupu?

edit:
Czy może lepiej pobawić się w zregenerowanie, bo widzę, że są dostępne zestawy naprawcze?

Englishcars albo mini-land

Regenerować? Można próbować ale trzeba umieć ocenić to co się ma

Miałem kiedyś możliwość załatwienia nowej pompy za 230zł. Ale nie wiem czy jeszcze są dostępne .

np.
https://allegro.pl/oferta/pompa-hamulco ... 2150566549
jest to pompa pod serwo

Ok. Jakby ktoś miał na zbyciu to proszę o info.
W międzyczasie zrobię sobie jeszcze próbę ciśnieniową i zobaczę - może będzie gdzieś widoczny wyciek.