skąd koszty w okolicach 1000 pln?

Na wodę auta nie jeżdżą a za darmo też się nie wyśpisz

100 wpisowe i po 450 na strone paliwo?

miałem głosy, że można w tym roku zrobić 5 eliminacji, bo kalendarz na to pozwala, są też głosy żeby wrócić do 3-ch eliminacji,
ja osobiście myślę że kalendarz z czterema eliminacjami jest najlepszy, terminy są znane więc można już teraz czynic starania o czas wolny i próbować dopiąć budżet,

poznań to najciekawsza eliminacja z racji wyścigu ze stratu wspólnego i zapewne Boguś, przyjedziesz na nią szczęśliwy że znowu możemy powalczyć na torze ramię w ramię,

Bartku, a ty waż słowa, bo w Puchar Mini to impreza na której wszyscy się szanują, Team Mini Classic to grupa ludzi jeżdżących na puchar i starających się żeby impreza się rozwijała, żeby byli sponsorzy, a obrażając Bogisua nie wiesz w jakie tony udeżasz bo nie znasz gościa.

Masz szczęście że flap usunął mojego posta z godzin porannych bo tam dosadniej napisałem:
W TEMACIE APMC NIE OBRAŻAMY SIĘ, NIE NAJEŻDŻAMY NA SIEBIE więc Bartku WAŻ SŁOWA !!
jak masz jakieś pomysły to pisz otwarcie i bez obrażania ludzi których nie znasz i którzy ten puchar tworzą od kilku lat

tak dla potwierdzenia,

na www.markfive.republika.pl jest aktualizacja i podany jest terminarz eliminacji APMC 2009

miłej lektury

A jam mam następującą propozycje: do klasyfikacji generalnej (sezonowej) weźmy pod uwagę 3 najlepsze wyniki z 4 eliminacji.

Dodałbym zarazem żeby zbierać punkty do klasyfikacji generalnej trzeba być min na 3 eliminacjach

A tym najgorszym wynikiem dla niektórych może być:
- nieukończenie remontu zimowego,
- defekt mini w trakcie sezonu
- lub brak środków finansowych na start
- czy porostu kiepski wynik na jednej z eliminacji
tych pierwszych dwóch nikomu nie życzę

PS: TO TYLKO PROPOZYCJA!

pozdrawiam
Luper

LUPER pisze:PS: TO TYLKO PROPOZYCJA!

pozdrawiam
Luper

chyba jedna z najlepszych

Bartku, najwyżej będziesz zmieniał koła na deszczu jak takowy wystąpi albo nie będziesz miał od kogo pompki i ciśnieniomierza pożyczyć

Luper

chciałbym zmienić temat:

czy waszym zdaniem powinniśmy dopuszczać do pucharu mini samochody z silnikami innych marek?
czy słowo classic w nazwie pucharu nie zobowiązauje nas do krzewienia klasycznej motoryzacji?
czy silniki 850, 1000, 1100, 1300 ale te od mini, z dopuszczalnymi różnymi ich modyfikacjami to nie jedyne jednostki na których powinniśmy się ścigać w APMC?

wyobraźcie sobie że puchar mini rozgrywamy w ramach imprezy youngtimerowej i musimy się stosować do jej regulaminu .. mini z silnikiem hondy lub innym wynalazkiem nie zostanie dopuszczone do startu w imprezie, poza tym rywalizacja traci na atrakcyjności, może nawet nie ma żadnego sensu ...

stracą sens wieczorne dyskusje na temat zmian i ustaliweń w silnikach i zawieszeniach

moim zdaniem mini z silnikami innych marek nie powinny być liczone do klasyfikacji pucharu,
ale jak najbardziej są mile widziane i mogą startować w swoich klasach pojemnościowych w ramach super oes i objeżdżać clio, peugeoty, seicento, hondy, lancery ..

CO MYŚLICIE?

przeciez jest formula minimaxi i tam by wyladowaly

ja tam sie swiftow hond i innych takich nie boje

zdecydowanie zgadzam się z Benym
ale są trzy klasy i to załatwia "równość szans" także tematu nie ma

Beny, ja uważam że dalej jest to mini i jest mile widziane na APMC ale na pewno powinni mieć swoją klasę a co do rozmów to też myślę że będą mieli o czym z nami porozmawiać.

Czy rywalizacja traci na atrakcyjności przez zrobienie swapa? Na pewno w generalce tak ale między sobą będą walczyć, przecież jest już sporo takich projektów w Polsce

No i to co pisze Maćko jaką będziemy mieć satysfakcję jak się znajdziemy przed nimi - BEZCENNĄ

A Czarek z ardenem jest do dogonienia?

flapjck1 pisze:przeciez jest formula minimaxi i tam by wyladowaly

ja tam sie swiftow hond i innych takich nie boje

ja się też nie boję, w kielcach (z wyjątkiem lasu gdzie jest pod górę), radomiu i poznaniu można sobie poradzić z mocniejszymi autami i coś o tym wiem

raczej chodzi mi o idee ... puchar mini classic

1. czarka można objechać, pod warunkiem że nie jest pod górę
2. czarka silnik to rozwinięcie klasycznego silnika mini i jego auto dopinguje mnie do dalszych prac nad moim, a jego szybkośc to po części efekt koloru jego samochodu , z tego samego powodu mogę moimi 50KM walczyć z mocniejszymi
3. moje pytania nie wynikają z obawy o wyniki rywalizacji ... raczej z kierunku w jakim ma się rozwijać puchar ... kalsyki czy podwozia z super silnikami obudowane blachą z kalsyka

tak po prostu wrzuciłem nowy temat bo teraz własnie mamy czas na dyskusję, a na rozwoju pucharu zależy mi tak samo jak wam, albo nawet bardziej

i tak i tak "miniaki" z innymi silnikami nie przyjezdzaja na APMC choć są mile widziane
a jak sa jakieś wyjątki to wpadną na pojedyncze eliminacje i wpadną do klasy minimaxi
myślę ze w najbliższych latach w generalce nie będą mieszać
dalej najważniejsze będą 1,0 i 1,3 i te miniaki bedą dominowały w ilości startujących

reasumując zmian nie trzeba wprowadzać a rozwój APMC powienien polegać na:
wiekszej ilości startujacych
sponsor
i dobra zabawa

co do propozycji Burego i Lupera to mozna je przemyśleć ale w przyszłym sezonie (2010)
juz rozmawialiśmy o tym żeby w trakcie sezonu zmian nie wprowadzać
sam nie wiem czy przyjadę na wszystkie, ale wiem ze jak nie przyjade to powiem.... "no trudno"!!! wiec raczej jestem na nie