ciesze sie

odkrecales ja czy wypadla? czesto wypada po prostu

odkręcone - ale jedna ze śrub musiała się przy tym urwać

ciesz sie ze sruba a nie pol slupka

Andrzej wywal te panele i sprawdź słupki, bo jak dziura wyleciała na górze to na 100% masz inne rzeczy skorodowane, których nie będziesz widział.
Odkręć górne mocowania amortyzatorów i pod nimi też będzie dziura lub słaba blacha, lepiej zrobić to od razu.
Czym podkładujesz podszybie? Będzie zgrzewne czy migowane?

Andrew, ściągnij jeszcze mocowania amortyzatorów, czasami można znaleźć tam ciekawe rzeczy

Edit: No dobra, Piotrek był szybszy o 30 sec.

najszybszy bylem ja

ale na gg

Najszybciej, to Ty się podlizujesz

Ale na forumie

rewolwerowcy w samo południe

uchwyty będą demontowane niedługo - zobaczymy co pod nimi
co do A-paneli - po wyjęciu podszybia dojście do słupków było dość dobre i same słupki zostały wyczyszczone

lomot chcesz?

i jeszcze dwa

po ogarnięciu podszybia

a to jak zrobisz bez wyciecia trojkata?

flapjck1 pisze:a to jak zrobisz bez wyciecia trojkata?

te elementy zostały wyczyszczone i podłatane

Ja też jestem zdania ,że A panele trzeba wywalic ... zobacz u mnie ... zjedzone były tylko na dole a po wywaleniu okazalo się ,że całe wzmocnienie do góry pokryte jest lekko rudą. Szkoda żeby po takim remoncie za rok wyszły Ci pryszcze ...

ps. Ja blachy przed wstawieniem czyszczę z tej czarnej farby i kłade na nie podkład epoksydowy , w miejscach spawania daję podkład do zgrzewania/spawania . Szpachel kładę tylko na podkład epoksydowy.

powodzenia.

szpachel według różnych zaleceń powinien być kładziony na gołą blachę ale... podobnie jak kolega GIbki ja również dopiero szpachluję na podkład, ponieważ szpachel przyspiesza korozje w styczości z gołą blachą, polecam podkład dwuskładnikowy SIKENS na gołą blachę.