Jak w temacie
Interesuje mnie ten temat, głównie chodzi o zaciski, wahacze, zwrotnice itp. Widziałem gdzieś na foto Michała Knyziaka zrobione zaciski. W jaki sposób trzeba przygotować te elementy, tradycyjne czyszczenie druciakiem jest mało dokładne, może piasek ale co z częściami które nie mogą zobaczyć piasku np: rozkręcony zacisk na 2 połówki.

Foto zacisków które mam do renowacji.

ja zacisk rozkręcam i wkładam do niego stare tłoczki (jeśli te które są będą jeszcze do użycia) i znowu skręcam, albo ewentualnie miejsca styku połówek zaklejam power taśmą - wytrzymuje piaskowanie

potem piach albo szkiełko, przed ocynkowaniem wszystko trzeba wyjąć i do ocynku oddać bez niczego, a po ocynku ewentualnie delikatnie przetrzeć papierkiem ściernym miejsce współpracy z tłoczkiem - dosłownie lekko wygładzić wodnym 2000

ewentualnie po piaskowaniu można przelecieć całość druciakiem, tak by nie była matowa to wtedy i cynk nie będzie matowy ze zwrotnicami podobnie tylko zabezpieczyć trzeba miejsce osadzenia sworzni i łożysk, na pierwsze starczy power taśma, na drugie mam wystrugane zaślepki z płyty wiórowej - 2 krążki ze sklejki, krawędź zeszlifowana pod kątem, tak żeby częściowo właziła do środka, oba nawiercone na środku i skręcone zamykając zacisk, nie musi być super szczelne, byle piach nie leciał bezpośrednio na to na co na powinien, bo pył i tak znajdzie drogę

do cynkowania ponownie rozkręcić, bo jak zostanie skręcone, to kwas wlezie a potem niekoniecznie cały wypłynie, a to co się potem ze środka wylewa robi zacieki

mozna tez dac do wytrawienia chemicznego, ale wtedy zawsze jest ryzyko ze czegos zje za duzo.

poza tym wtedy musi byc usunieta luzna rdza

generalnie tak jak sadam pisze: bierzesz zacisk, luzujesz wszystkie sruby i odpowietrzniki ( zeby bylo wiadomo ze chodza ), piaskujesz jak leci calosc, rozkrecasz, wyjmujesz szklanki + gumki i do ocynku,
oczywiscie elementy hamulcy tylko do galwanicznego, jakas zawieszeniowka moze isc do ogniowki

galwanicznie to bierzcie cynkowanie z pasywowaniem na zolto/zloto, najtrwalsze, szary jest sredni, czarny najslabszy

u mnie w robocie ostatnio kadmuja wszystko, estetycznie podobne, trwalosc poodobno duzo wieksza ( ocynk plowieje i ostatecznie zlazi od np kwasow do mycia felg )