Witam, "przy okazji" rozbierania swojego silnika chciałbym poprawić wentylację, mam zamiar wrzucić jeden zbiorniczek (oil catch tank) z filtrem K&N i doprowadzić do tego gumowymi/sylikonowymi wężami wszystkie odmy.

Pytania:

-Żadna z pokryw zaworów do mini nawet jakieś "racingowe" nie posiada odmy, dlaczego?

W każdym samochodzie, który do tej pory widziałem pokrywa zawsze jest wentylowana. Z braku możliwości zakupu takiej chyba zdecyduję się na dospawanie króćca we własnym zakresie.

-Czy mogę bez przeszkód wymienić pokrywę rozrządu na taką z puszką i wyjściem na odmę?

Stare Morrisy, Austiny miały rurkę wyprowadzoną z pokrywy zaworów.
"Dekiel" na łańcuch rozrządu jak go masz możesz założyć - jak nie masz to szkoda pieniędzy.
W pokrywie sprzęgła od góry jest nadlew - wystarczy nawiercić otwory i przykręcić odmę.

mum666 pisze:Witam, "przy okazji" rozbierania swojego silnika chciałbym poprawić wentylację, mam zamiar wrzucić jeden zbiorniczek (oil catch tank) z filtrem K&N i doprowadzić do tego gumowymi/sylikonowymi wężami wszystkie odmy.

Pytania:

-Żadna z pokryw zaworów do mini nawet jakieś "racingowe" nie posiada odmy, dlaczego?

W każdym samochodzie, który do tej pory widziałem pokrywa zawsze jest wentylowana. Z braku możliwości zakupu takiej chyba zdecyduję się na dospawanie króćca we własnym zakresie.

-Czy mogę bez przeszkód wymienić pokrywę rozrządu na taką z puszką i wyjściem na odmę?

Podnosisz moc w swoim silniku?
Bo jeżeli nie to jedyne co osiągniesz to smród przedmuchów w kabinie

monsterk pisze:

mum666 pisze:Witam, "przy okazji" rozbierania swojego silnika chciałbym poprawić wentylację, mam zamiar wrzucić jeden zbiorniczek (oil catch tank) z filtrem K&N i doprowadzić do tego gumowymi/sylikonowymi wężami wszystkie odmy.

Pytania:

-Żadna z pokryw zaworów do mini nawet jakieś "racingowe" nie posiada odmy, dlaczego?

W każdym samochodzie, który do tej pory widziałem pokrywa zawsze jest wentylowana. Z braku możliwości zakupu takiej chyba zdecyduję się na dospawanie króćca we własnym zakresie.

-Czy mogę bez przeszkód wymienić pokrywę rozrządu na taką z puszką i wyjściem na odmę?

Podnosisz moc w swoim silniku?
Bo jeżeli nie to jedyne co osiągniesz to smród przedmuchów w kabinie

Podnoszę, smród jest tylko przy pałowaniu, mam otwartą odmę w jednym samochodzie od dwóch lat, zrobiłem tak z kilkanaście tysięcy km. Jestem świadomy wad i zalet takiego rozwiązania.

Słabe odpowietrzanie / wentylacja skrzyni korbowej w silnikach serii A / A+ to jeden z poważniejszych mankamentów. Im więcej punktów / kanałów odpowietrzenia tym lepiej. W przypadku 998 dołożyć można kominek na obudowie koła zamachowego - analogicznie jak w 1275 ( sposób opisany przez se7vena). Na pokrywie zaworów można wspawać rurkę odmy ale od spodu musi być w tym miejscu przysłona / przegroda. Nie ma tam zbyt wiele miejsca nad dźwigienkami zaworów. Widziałem rozwiązanie z nadspawaną płaską, podłużną puszką pełniącą jednocześnie rolę przegrody / separatora. Przewody wszystkich odpowietrzeń powinny być połączone ze zbiornikiem na skraplające sie opary oleju. Zbiornik ma na dole korek do opróżniania skroplin. U góry wylot wyprowadzony na zewnątrz np poza chłodnicę w lewym fartuchu. Na wylocie można tez założyć mały filtr. Stosowałem też rozwiązanie z podłączeniem wylotu zbiornika oparów do obudowy filtra powietrza na gaźniku. Rozwiazanie było więc zbliżone do fabrycznego z tym, że nie powodowało przedostawania się oparów z olejem bezpośrednio na wkład filtra. W dość mocno zużytym silniku co 1000 km w zbiorniku zbierało się ok 200 ml brudnej oleistej cieczy.