Witam,
czy ktoś przerabiał na forum regenerację tylnego zacisku hamulcowego bo nie mogę nic znaleźć na forum.
Tylny prawy ręczny nie odbija po spuszczeniu ręcznego. Nożny odpuszcza klocki, natomiast ręczny nie.
Wyczyszczenie mechanizmu zewnętrznego dźwigni i WD-40 nic nie pomogło.

Interesuje mnie jak jest zbudowany zacisk w MINI-czy mam tam czego szukać.

nie wskazane jest używanie WD-40 w okolicach układu hamulcowego.

Ja miałem podobny problem z tym że jeden tylny mi nie odpuszczał. Wina leżała w lince i przewodzie.
Musiałem cały przewód i linkę wymienić na nową i wszystko gra i tańczy.

Babak pisze:nie wskazane jest używanie WD-40 w okolicach układu hamulcowego.

Ja miałem podobny problem z tym że jeden tylny mi nie odpuszczał. Wina leżała w lince i przewodzie.
Musiałem cały przewód i linkę wymienić na nową i wszystko gra i tańczy.

Potwierdzam, linka po prawej stronie również wymagała wymiany w aucie moje żony. Koszt 89 zł (ATE) w lokalnym sklepie. Numer tej po prawej stronie to 34411514214.

WD użyłem tylko do rozruszania dźwigni zewnętrznej od linki w zacisku. Nie psikałem na przewody.
Linkę mam sprawną (nie jest zatarta) i przy spuszczaniu drążka linka wysuwa się z pancerza.
Niestety wina leży po stronie zacisku - po jego naciśnięciu i puszczeniu, nie odbija.

Możesz podesłać zacisk do mnie odeśle całkowicie sprawny cena maks 150 brutto (rozebranie , piaskowanie , malowanie ,złożenie , sprawdzenie) dane na motostrefa24.pl

czyli jest to do rozruszania?
czy w tej cenie,jest wymiana wszystkich uszczelniaczy zacisku?

zmierzam wymienić zacisk koła tylko widzę, że ten co kupiłem ma inne zakończenie węża wkręcone w zacisk. obecne w aucie ma kątowe przez śrubę, a zakupione wchodzi prostopadle.
Pytanie:
czy obecny wąż w aucie będzie można wkręcić w zacisk? Czy niestety zaciski są inne?
Opis zacisków różni się pojedynczą cyfrą - zakupiony ma nr 7, a obecny w aucie nr 2. Reszta opisów identyczna.

Może komuś się przyda - zacisk inne w zakresie wprowadzenia przewodu hamulcowego. zacisk z cyfrą 2 - przewód kątowy wprowadzany, z cyfrą 7 przewód wprowadzany prostopadle.
Średnice i gwinty inne na wprowadzaniu do zacisku.
Temat do zamknięcia-jak dla mnie.

Nie rozumie niektórych ludzi , pisałem 150zl brutto i twój zacisk wygląda i działa jak nowy !!!
kup jeszcze ze trzy , może coś dopasujesz

to wynika z faktu że jakoś w kwietniu 2003 roku zmieniali coś właśnie w tylnych hamulcach. Nie wiem czy przypadkiem po za innymi przewodami są trochę inne klocki...

Witam. Z racji nazwy tematu postanowiłem tutaj zadać pytanie dotyczące regeneracji zacisków hamulcowych. Mam zamiar wypiaskować i nadać jakiś świeży wygląd zaciskom. W związku z tym mam kilka pytań:
1. Do piaskowania nie wyjmuję tłoczka ani gumek?
2. Do trawienia i cynkowania (galwanicznego) wyjmuję wszystko z zacisku?
3. Czy po cynkowaniu galwanicznym mogę dać do malowania proszkowego?
4. Czy do malowania proszkowego powinienem rozebrać zacisk tak, jak do cynkowania?

ad 1 - mozesz rozebrac do golego tylko wtedy bedziesz musial delikatnie przehonowac dziure gdzie pracuje tloczek
ad 2 - tak
ad 3 - tak
ad 4 - zasadniczo tak, ale musisz byc swiadom gdzie farby byc nie moze, i musisz uswiadomic malujacego o tym

Dziękuję za odpowiedź i radę Pozdrawiam!

jeszcze a propos 4ego - mozna malowac zlozony, gumki powinny wytrzymac temp wygrzewania a ladnie sie z nich skruszy potem farba, ale bardziej to uzaleznione jest od tego jaki jest mechanizm recznego, zeby po tej operacji dzialal

o ile robisz tylne zaciski a nie np przednie