Myślę o nieznacznym obniżeniu zawieszenia (-30 mm) przez wymianę samych sprężyn. Czy sprężyny do ONE'a i Cooper'a (model R50) są takie same Gdzieś, kiedyś obiło mi się o uszy, że nie. Jak ewentualnie poznać różnicę

z tego co wiem to tak, tylko zależy od rocznika samochodu. Sam kupowałem sprężyny do ONE h&r -30mm.
I tam jest chyba od któregoś miesiąca 2001 do 2002 któregoś miesiąca, i później 2002 do końca produkcji r50

A tak z ciekawości, jaki jest koszt takich sprężyn oraz jak to wygląda po zamocowaniu? Można jakieś fotki i informacje?

Z tego co ja szukałem po necie to wszędzie w katalogach jak podają to do Mini od 2002 roku, a nie od 2001. Jest tam jakaś różnica? Nie wydaje mi się aby BMW wprowadzało jakieś zmiany w zawieszeniu w 2002 roku...

w 2001 są inne amortyzatory więc i zapewne sprężyny, mocowanie łącznika stabilizatora jest inne a czy wszystkie z tego 2001 rocznika to głowy nie dam ... ale z tego co wiem pewien pasjonat zakupił sobie takowy model chcąc doprowadzić go do stanu kolekcjonerskiego szybko okazało się że właśnie brak takich amorków na rynku części. Serwis na życzenie amorki sprowadzał a trwało to kilka tygodni co ciekawe BMW nawet jak zakończyło produkcję części do danego modelu na życzenie zrobi zawsze - oczywiście za słoną przedpłatą

Hmm ja to i tak ominę bo będę zakładał gwint od R56 , kwestia tylko mocowań górnych od R50 i będzie git. Nie zmienia to faktu, że śmiesznie to BMW rozwiązało, po 1 roku już takie modyfikacje w zawieszeniu...

a swoją drogą powiedzcie mi jakie są odczucia podczas jazdy przy obniżonym zawieszeniu o 30mm? Czy poza wyglądem takie sprężyny są dużo twardsze? Jak prowadzi się auto?

normalnie się jeździ, czasem koła obcierają mi o plastikowe nadkola ale dlatego że wystają poza obrys,
ja tam jakiejś znaczącej różnicy nie odczuwam.