Witam,

Kupiłem nie dawno mini z 83roku i przystąpiłem do demontażu wszystkich części i czyszczenia i pora na składanie wszystkiego do kupy:) Proszę o pomoc w ustawieniu zapłonu, postępowałem zgodnie z instrukcjami na forum ale czy palec ma być skierowany w dół czy w górę gdy mam ustawione na kole punkt 0 i czy można ustawić zapłon "na żarówkę" i jak to zrobić w tym przypadku.

Najpierw musisz sprawdzić na którym cylindrze masz sprężanie ( 1 czy 4 ) a potem ustawiasz palec w stosunku do kopułki i kabli. Kontrolką zrobisz jak masz stykowy aparat a jak elektronik to dajesz świecę w kabel, stykasz z masą i widzisz kiedy przeskoczy iskra.
Do prawidłowego ustawienia potrzebna jest lampa stroboskopowa.

Dzięki za odpowiedz.

A jak sprawdzić sprężanie?

Wykręć świece np. na 1cylindrze wrzuć czwarty bieg, przytkaj palcem otwór po świecy i przepchnij miniaka, jak będziesz mial syczenie to zobacz na znaki na kole pasowym i dojedz do górnego martwego punktu

Ok jutro po pracy odrazu sie za to zabiore:) Własnie odczytałem że mam silnik 998A+ czy w tym przypadku sprężanie jest na cylindrze 1 (od strony chłodnicy)?

W każdym silniku Mini 1 cylinder jest od strony chłodnicy.

a w mpi?

Jest z przodu chłodnica "upierdliwcu"
Ale nie ma problemu z aparatem bo go nie ma.

ok to teraz czy palec powinien być skierowany do dołu czy do góry (oczywiście wtedy gdy cylinder 1 jest w najwyższym punkcie )

daniel_bryla pisze:ok to teraz czy palec powinien być skierowany do dołu czy do góry (oczywiście wtedy gdy cylinder 1 jest w najwyższym punkcie )

na to nie patrz, zacznij po prostu od tego czopa na kopułce liczyc cylindry

chyba coś źle robię bo gdy mam ustawiony na kole zamachowym naj wyższy punkt w cylindrze 1 i kręcę aparatem i gdy żarówka zapala się to znajduje się tak jak by między kablami nie jestem w stanie określić od którego kabla zacząć liczyć. Czy przerwa na przerywaczu ma tu jakiś związek? Z góry przepraszam za idjotyczne tłumaczenie problemu

Palec kręci się w lewo i pierwszy styk (kabel) od góry palca masz mieć zapłon na pierwszym a potem kolejno następne cylindry ustawiasz kablami.
Przerwa na przerywaczu 0,45 i ma wpływ na przyspieszenie i opóźnienie zapłonu.

Podstawowe pytanie
Czy wyjmowałeś z silnika wałek napędu aparatu zapłonowego zazębiony z wałkiem rozrządu ?
Jeżeli tak to przede wszystkim należy zacząć od prawidłowego jego ustawienia.
Jeżeli nie, to dobrze i możesz działać dalej. (Pod warunkiem, że ktoś wcześniej nie zmienił prawidłowego położenia tego wałka)
Palca rozdzielacza nie da się inaczej ustawić jak jest, bo po pierwsze płetwa napędu aparatu ustawiona jest mimośrodowo i pasuje tylko w jednej pozycji, a po drugie palec wchodzi w wycięcie na wałku też tylko w jednej pozycji.
Obracać możesz tylko całym aparatem i w ten sposób zmieniać położenie kopułki względem palca a nie odwrotnie.

Po raz n-ty zwracam uwagę na to, że wałek aparatu obraca się w lewo i załączam poglądową ilustrację prawidłowej pozycji aparatu i podłączenia kabli wysokiego napięcia do świec.

wyciągałem cały aparat i wałek z silnika (wypadł mi przy przesuwaniu silnika) w jaki sposób mam sprawdzić czy odpowiednio to zmontowałem?

To powinno pomóc