Witam,

Jak w temacie, mini 83rok silnik 998A+ gaźnikowy. Mini odpala za pierwszym razem bez zająknięcia pracuje ok 10s gaśnie i do póki nie padnie aku mini kręci coś załapuje i czasami odpali i znów załapuje troche strzela troche dymi i tak w kółko. Ładuje akumulator zostawiam mini na 2 dni przychodze i mini znów bez zająkniecia odpala jak nowy i znów gaśnie i tak w kułko. Zapłon ustawiony prawidłowo kolejnosć kabli też paliwo dochodzi pąpka pracuje iskra jest na wszystkich świecach(dobra) gaźnik przedmuchany olej jest. Uszczelka pod gaźnikiem nowa z pod kolektora nie ma "lewelo" powietrza, przewód podciśnienia nowy szczelny. Rurka wychodząca z prawej strony na gaźniku szczelnie zatkana. Proszę o pomoc

" w kółko" Przepraszam

daniel_bryla pisze:" w kółko" Przepraszam

eee tam... lepsze jest

pąpka pracuje

No to ciekawe którą rurkę tak szczelnie zatkałeś?
Wygląda mi ze zatkałeś szczelnie odpowietrzenie komory pływakowej.

_michal_ pisze:

daniel_bryla pisze:" w kółko" Przepraszam

eee tam... lepsze jest

pąpka pracuje

Masz racje przepraszam za błędy

rurka odpowietrzania komory pływakowej nie jest zatkana(wiem która to wiec jej nie ruszałem) chodzi mi o rurkę przed nią troszkę większą. na zdjęciu podpisana jako "pressurisation"

może kondensator w aparacie zapłonowym ?

nie zaszkodzi wymienić

Jak mi wysiadł kondensator to miałem bardzo podobne objawy do twoich - taka jakaś niekontrolowna praca silnika (prychał, kichał, przebieral i gasł) W Miniakach rzadko siada więć zapomina się o jego istnieniu

ja miałem problem po wymianie przewodów paliwowych,
jakieś chinole czy co ale z nówek po 2 dniach jazdy

zrobiły się niedrożne, jakby zrobione z papieru i spuchły od środka

ile mógł silnik zassał, sekundę popracował i gasł z braku napoju

zanim to znalazłem wymieniłem wszystko
świece kondensator, ustawiałem zapłon gaźnik, po tygodniu jak postanowiłem wyjąć zbiornik wyczyścić go od środka zobaczyłem w jakim stanie są nowe"made in china" przewody paliwowe

paliwo podłączyłem na "krótko" zasysa z karnistra i mam przezroczyste wężyki także cały czas kontroluje przepływ paliwa ale nic się nie stanie jeśli zmienię je na czarne zbrojeniowe

Wymieniłem kondensator i mini bardzo pięknie odpalił. Pracuje ładnie ale tylko wtedy gdy jest przekręcony kluczyk na odpalanie, muszę trzymać i cały czas kręci rozrusznik:) pokręciłem coś w kablach czy stacyjka do dupy?

coś pomieszałeś, w niektórych miniakach były dwa kable na + na cewce, jeden powinien podawać przy włączonym zapłonie (biały) a drugi dodatkowo podczas pracy rozrusznika, prawdopodobnie brak Ci tego pierwszego

masz race, zadzwoniłem do znajomego i powiedział mi coś o "potrzymaniu zapłonu" wiec będę szukał tego kabla. Dzięki za pomoc:)