kislobudyn pisze:Witam
mam problem, jak już wcześniej pisałem miałem problemy z check engine spowodowane rozrządem, kupiłem blokady no i od razu pojawił się pierwszy problem tzn, poprzednio ktoś źle ustawił rozrząd (o jakies 3-5 ząbków na vanosie, ok 20 stopni na wałku) nie zgrywały mi się blokada wału i blokada na wałkach. wymieniliśmy wszystkie części ustawiliśmy wał tak jak powinien być na blokadę, wszystko skręciliśmy ( sprawdziliśmy ruszając wałem czy nic sie nie blokuje nie stuka), samochód odpalił, obroty były równe wszystko wydawało się być dobrze no i właśnie, gdy samochód się nagrzał ( pochodził z minute, może 2) obroty zaczęły falować tak jak by przygasał na wolnych obrotach, gdy doda się gazu np. na 1000 obrotów trzyma je, no i po dodaniu gazu na ok 3tys (mocniej nawet nie kręciłem) coś stuka, puka ciężko to nazwać, jak by z kapiszonu strzelił. Czy ktoś z Was się już z czymś takim spotkał ? podejrzewam że głowica może być do roboty przez to że był aż o tyle przestawiony... ale nie jestem pewny liczę na waszą pomoc
Dodam jeszcze ze nie ma żadnego błędu w komputerze
Pozdrawiam