Myślenia było sporo,ale efekt jest super co widać po wykresie!!!

tylko wymiana icka takie przyrosty dala?

flapjck1 pisze:tylko wymiana icka takie przyrosty dala?

no właśnie...

poza tym jakie efekty są jeśli chodzi o temp. w dolocie, bo otoczenia spadła o 10 stopni

Krzysiek wymieniał wcześniej kółko pasowe na 17% mniejsze, plus wydech bez cat'a i custom made dolotz wyciętej puszki seryjnej.

Pomiary były jeszcze gdy było ciepło

Z tego co grzesiek mówil temp na serjnym IC sięgają 80/90 stopni po zagrzaniu wiec roznica bylaby dosc konkretna

dziękuję przyjacielu za wyczerpujący opis hehe

Teraz przy konkretnej jeździe można sobie spokojnie dłoń na icku położyć!!!

B!G LAM3 pisze:Krzysiek wymieniał wcześniej kółko pasowe na 17% mniejsze, plus wydech bez cat'a i custom made dolotz wyciętej puszki seryjnej.

Pomiary były jeszcze gdy było ciepło

Z tego co grzesiek mówil temp na serjnym IC sięgają 80/90 stopni po zagrzaniu wiec roznica bylaby dosc konkretna

yyy, jakby nigdzie nie ma tu merytorycznej odpowiedzi na pytania moje i flapa, a są dość zasadne, jeśli pierwszy pomiar był na serii, a drugi ze zmienionym kółkiem itd. to przyrost nie wynika z IC

jeśli pierwszy pomiar był po kółku itd. to musiał być mocno rozczarowujący skoro wyszła seria

to że było cieplej to widzę na wykresie, jak było cieplej to silnik miał mniejszą moc to też różnica mogła by wyglądać np 170 KM do 193 przy tej samej temp. otoczenia

może i sięgały 80-90, ale ile mają teraz? Teraz to na dworze jest 0, więc może i można rękę położyć

ale w sumie to ja się nie znam

Sadam pisze:

B!G LAM3 pisze:Krzysiek wymieniał wcześniej kółko pasowe na 17% mniejsze, plus wydech bez cat'a i custom made dolotz wyciętej puszki seryjnej.

Pomiary były jeszcze gdy było ciepło

Z tego co grzesiek mówil temp na serjnym IC sięgają 80/90 stopni po zagrzaniu wiec roznica bylaby dosc konkretna

yyy, jakby nigdzie nie ma tu merytorycznej odpowiedzi na pytania moje i flapa, a są dość zasadne, jeśli pierwszy pomiar był na serii, a drugi ze zmienionym kółkiem itd. to przyrost nie wynika z IC

jeśli pierwszy pomiar był po kółku itd. to musiał być mocno rozczarowujący skoro wyszła seria

to że było cieplej to widzę na wykresie, jak było cieplej to silnik miał mniejszą moc to też różnica mogła by wyglądać np 170 KM do 193 przy tej samej temp. otoczenia

może i sięgały 80-90, ale ile mają teraz? Teraz to na dworze jest 0, więc może i można rękę położyć

ale w sumie to ja się nie znam

Jadę swoim na hamownię w najbliższych tygodniach to będzie można porównać, bo nie zmieniałem IC.
Jedyny szkopuł w tym, że mam kolektor wydechowy zmieniony.

nie musisz ładować sarkazmem