Witam
Koledzy niesety ta usterka dotnkela i mnie

Wiatrak chłodnicy dziala tylko na drugim biegu , pierwszy bieg totalnie martwy

Sprawdzone na MaxiDas - symulacja ma opcje sprawdzenia obydwu biegów, odpala jedynie drugi bieg wiatraka .

Przeczytalem gdzies ze uszkodzeniu ulega jakis rezystor lub opornik …

Pytanie, gdzie znajduje sie ten uszkodzony element ??
gdzie umiejscowiona jest elektronika sterująca wiatrakiem , gdzies w okolicach silniczka wiatraka ??
Mozna to przelutowac ??

czy moze da sie wymienic sam silnik wentylatora gdyz znalazlem taki na allegro

czy jednak konieczna jest wymiana calego wentylatora??

pozdrawiam

Rezystor jest w miejscu widocznym na załączonych fotkach. Właśnie eksperymentuję z naprawą takiego przy wykorzystaniu nowego zamiennika, który kosztuje ledwo 50zł. Przed weekendem zamierzam to uruchomić, to dam znać czy działa właściwie.

Kolego ja znalazlem gotowy caly uklad

http://www.iparts.pl/czesc/przelacznik- ... 11402.html

z instrukcja montazu

http://motofocus.pl/technika/9158/uszko ... ni-naprawa


gdzir taki zamiennik jaki ty kupiles mozna dostac ???

Znam rozwiązanie które podlinkowałeś, nie dałbym za to złamanego funta. Mój po naprawie wygląda jak oryginalny, ale wstrzymajmy się jeszcze z wnioskami, muszę go przetestować.

okej
czekam z nieceirpliwoscia i dzieki za pomoc

podpinam się co do prośby o model zamiennika i gdzie był kupiony

Stosowany w różnych modelach Fiata, kupiony na allegro, ale poczekajmy na wyniki testów.

Kolego jak masz opcje podlaczyc pod maxidas - masz tam symulacje obydwy biegów wentylatora

Do tego maxidas niepotrzebny, wystarczy ręcznie zamknąć obwód przekaźnika. Może jutro to poskładam, jeśli znajdę czas i chęci... Pogoda taka, że MINI i tak nie ruszam z garażu

przesylam wiec kolego troche chęci bo tez chce to ogarnąc. siostra nie daje spokoju

Działa OK, obroty wentylatora na pierwszym biegu na przyzwoitym poziomie, choć wolałbym trochę niższe. Oporność rezystora ok. 1 Ohm.

Super , tak wiec kolego napisz prosze jeszcze co to za rezystor, dokladną specyfikacje itd

cos takiego jest ok ??


http://allegro.pl/fiat-siena-rezystor-d ... 30513.html

Tego typu, ale są tańsze opcje http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... ce_from=39

Niektórzy sprzedawcy twierdzą, że ma 30 Ohmów, ale to bzdura. Na moim jest widoczny napis R50, faktyczna oporność całego rezystora 1 Ohm.

Krótka instrukcja naprawy:
1. odłączyć akumulator
2. wymontować podzespół rezystora i oddzielić plastikową pokrywę z napisem GATE
3. odciąć przewody zasilające tuż przy nóżkach rezystora
4. ostrym nożem ściąć zgrzane plastikowe grzybki mocujące rezystor i podważyć go cienkim wkrętakiem
5. usunąć ostrożnie stary rezystor uważając, aby nie uszkodzić plastikowego korpusu (szczeliny przez które przechodzą nóżki rezystora są ciasne, więc należy najpierw nóżki oczyścić z pozostałości przewodów)
6. z plastikowego korpusu usunąć pozostałości grzybków ścinając je na gładko ostrym nożem
7. nowy rezystor Fiat oddzielić od plastikowego korpusu metodą opisaną w pkt. 4
8. przymierzyć nowy rezystor do korpusu MINI, powinien pasować idealnie
9. wytrasować otwory do zamocowania rezystora i nawiercić wiertłem 2mm
10. przykręcić rezystor do korpusu maleńkimi blachowkrętami zabezpieczając gwinty klejem
11. przewody zakończyć konektorami żeńskimi lutując połączenia i zabezpieczając koszulką termokurczliwą
12. konektory rezystora podgiąć pod kątem 30-45 stopni i podłączyć przewody
13. ułożyć przewody i zamontować plastikową pokrywę z napisem GATE
14. zamontować podzespół rezystora, podłączyć akumulator i sprawdzić działanie wentylatora korzystając z programu diagnostycznego lub uruchamiając I II bieg wentylatora zwierając ręcznie styki przekaźnika

Ukłony i podziekowania
pozdrawiam

Mnie również dopadł ten kłopot, w necie natknąłem się na takie coś:

http://motofocus.pl/technika/9158/uszko ... ni-naprawa

Ktoś coś słyszał o tym rezystorze?

BTW. Mam pytanie, czy do wymiany rezystora trzeba wyciągać wentylator, czy da się to zrobić na aucie?

pzdr