Problem dotyczy turbiny. Kody błedów 28AA - zawór obejścia turbiny; 2885 - sterowanie cisnieniem doładowania. Pytanie gdzie szukać przyczyn by nie zostawić worka siana na pseudo regeneracje turbo. Miał ktoś problem z podcisnieniem, zaworem upustowym? Mini Cooper S 2007 R56 175KM

Przyczyn może być wiele ale jedno jest pewne - na 99% to nie turbo

No własnie stad moje pytanie, by nie robić zbednych kosztów na ingerencji w samą turbosprezarke. Konkretnie jakies pomysły?

Angela pisze:Problem dotyczy turbiny. Kody błedów 28AA - zawór obejścia turbiny; 2885 - sterowanie cisnieniem doładowania. Pytanie gdzie szukać przyczyn by nie zostawić worka siana na pseudo regeneracje turbo. Miał ktoś problem z podcisnieniem, zaworem upustowym? Mini Cooper S 2007 R56 175KM

Zdejmujesz rurę dolotu do turbo. Pod nią masz zawór przykręcony na 3 śrubki.
Zawór :

Miejsce :


Trzeba wyciągnąć i sprawdzić czy się nie rozleciał, częsta przyczyna.


Jeśli to nie to to sprawdź dwa czujniki czy nie są uszkodzone :
1. Część nr 5 - jak otworzysz maskę po lewej stronie na rurze
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=13_1206
2.Część nr 10 - znajduje się pod filtrem powietrza w kolektorze
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3933

Powiedz jakie są objawy ?

Dziś montowalem adapter blow off'a i tam nie zauwazyłem zadnych uszkodzonych elementów. Oba czujniki też są ok (wizualnie przynajmniej). Samochód po wkreceniu na obroty przy puszczeniu gazu najczesciej wywala błąd. Czasem swieci sie na stałe, czasem gaśnie. Odcina turbo. Jestem bardzo wdzieczny za pomoc, ale to nie to. Masz inny trop?

Jaki adapter blow off montowałeś ? Otwierałeś ten czujnik bo w środku może być uszkodzony i może puszczać.

Tak mam jeszcze jeden pomysł odkręcona śrubka na aktuatorze i turbo może przeładowywać. To że czujnik z zewnątrz wygląda OK to nie znaczy że działa prawidłowo.
Podepnij pod kompa i sprawdź jakie masz ciśnienie doładowania.

Gdyby ktoś szukał to mam adapter forge na magazynie

Mialem podobna sytuacje auto szarpało podczas dodawania gazu zapalała się kontrolka, czasem gasło ale u mnie okazała się uszkodzona cewka zapłonowa z nr.1 wymieniłem i wszystko gra.

Mam podobny problem... Zawór wygląda ok, czujniki wizualnie też. Wg torque podpiętego przez obd pokazuje za zwyczaj 0,5 bar. Jakieś pomysły? Na dniach postaram się wywalić adapter który założyłem pod elektrozawór. Może coś pomoże aczkolwiek wątpię :/