Witam, przymierzam się do zakupu Clubmana S i tutaj moje pytanie na co zwrócić uwagę, jakiego szukać (i gdzie? W PL bardzo ich mało) których roczników itp, itd... Ogólnie jakby ktoś mógł trochę temat rozjaśnić, bo na ll gen. Mini za dobrze się nie znam

Jest Tu ktoś ?

W zasadzie clubman poza trochę innym nadwoziem to ten sam samochód co R56 - bolaczki silnika to rozrzad , czasami wałki , zużycie oleju , czasami cewki , reszta jak w kazdym czyli zawias , hamulce ....... jak w każdym samochodzie.
Gdzie szukać? Wertuj net Czasami trafiaja sie "polskie" , ale rzeczywiście niezbyt często . Wazne - udokumentowany przebieg i naprawy/wymiany - w szczególności rozrząd !

A co dokładnie się dzieje z wałkami? Co ile tak mniej więcej trzeba robić rozrząd? Dopiero jak go będzie słychać, czy po zakupie lepiej wymienić dla spokoju?

Wałeczki lubia sie wycierac i później trochę hałasują . Rozrzad nie ma reguły - może wytrzymać 50 i wiecej tys. , a może mniej Wymiana oleju wg mnie maks co 8 -10tys. Rozrząd usłyszysz po uruchomieniu - hałas , klekotanie , które za chwile cichnie ( jak mocno wywalony to nie zawsze ) . Problemem jest napinacz no i rozciagajacy sie łancuch . W moim po wymienie oileju odezwały sie jeszcze popychacze ( 68 tys. przebiegu ) , które też musiałem wymienić. Ogolnie silnik S jest dość mocno wysilony no i do tego tych klika wad - to wszystko sprawia , że nie jest trwały . Wszystko jednak mozna ogarnąć , a frajda z jazdy jest bardzo duża Oleum w tym silniku to podstawa !!! No i pilnować stanu bo te silniki lubią pić .
Zwykły 1,6 tez turbinki jest trwalszy , ale w dynamice to już nie to .
Inne bolączki - poczytaj o II generacji - trafiają sie jakieś pierdoły , ale nic powaznego .
Ogolnie polecam pod warunkiem dużej dbałości no i pewnej przeszlości .

jak silnik bez turbiny może być trwalszy skoro jest to identyczna konstrukcja ?

Chyba chodzi o to, że jest bardziej wysilony ale nie jest tak, że silnik od coopera różni się od tego z Ski? Albo worksa tak jak jest to w przypadku r50 i r53? Czy to są dokładnie te same silniki?

inne tłoki korby to wiadomo ,ale konstrukcja lancucha ,napinacza,

alan Ty najlepiej powinieneś znać trwalość THP i VTi moc i moment robią swoje w kwestii roznic dodaj jeszcze zasilanie paliwem

A jeszcze takie pytanie, po zakupie profilaktycznie wymienić rozrząd czy jak będzie cicho to nie ma sensu? Ewentualnie co innego wymienić. Oczywiście oleje, filtry itp. to rzecz jasna..

I jak to jest z tym trybem sport? Bo zauważyłem że nie każdy egzemplarz to ma i zastanawiam się czy w razie braku tej opcji można to dołożyć samemu.
Wersje 5cio osobowe wychodziły od jakiejś daty produkcji czy to trzeba było dokupić w salonie?

Można dołożyć tryb sport ,tylko kierownica działa lepiej, bo autem nie da się dobrze ruszyć tak jest zmieniona mapa pedału gazu

Wersja 5 osobowa była jako opcja... albo na odwrót

Dzięki wielkie za pomoc. A jeszcze takie pytanie, jak z blachą w r55? Lubią sobie czasem gdzieś przygnić? Jak tak to gdzie szukać ?

Sprawdź ramy zawieszenia. To jedyne co miałem zeżarte.