Witajcie, planuję zakup mini i zrobienia jego remontu. Samochód będzie miał za zadanie wyglądać stosunkowo świeżo i ładnie. Drugim jego zadaniem będzie przemieszczanie się sprawnie, dlatego też szukam go z silnikiem 1.3. Jednak pojawia się pytanie czym właściwie różni się motor 1.3 a 1.3 MPI? Jak je odróżnić z zewnątrz? Czy warto jest dokładać na model 1.3 MPI czy pozostać na zwykłym 1.3 ?

Drugie pytanie, to czy da się gdzieś kupić stosunkowo łatwo i szybko(bez szukania i czekania pół roku) silnik 1.3 lub 1.3 MPI i jakie to są mniej więcej koszty? A może lepiej kupić zwykłe 1.0 i je rozwiercić na 1.3? Czy to już nie to samo, nie ta sama konstrukcja? Lub po prostu kupić silnik 1.3 i podmienić go? Czy z podmianą wiążą się jakieś dodatkowe zmiany typu skrzynia, napęd, elektronika?

Kolejne pytanie, to gdzie szukać deski/oczka "jajka" montowanego przykładowo w innocenti i każdym modelu przed 80" rokiem produkcji? Próbowałem wpisać na allego, olx, ebay ale nigdzie nic nie znalazłem. Dodatkowo czy trudno jest przerobić liczniki ze zwykłych 3x przed kierownicą na przykładowo środkowe "jajko".

Jeżeli jakieś pytanie jest niefachowe, lub dziwne to proszę o wyrozumiałość i poprawienie mnie, dopiero zaczynam szukać, rozglądać się i uczyć specyfikacji miniaków. Samochód na pewno nie będzie utrzymywany w 100% z oryginałem, ma cieszyć oko i sprawiać frajdę z weekendowych wypadów na miasto kilka razy do roku.

Silniki 1.3 jest kilka rodzajów i rozróżnić je można m.innymi w zależności od sposobu zasilania - gaźnikowy lub gaźnikowe montowane w najstarszych modelach, spi czyli single point injection - pojedynczy wtrysk paliwa, mpi - multiplied point injection wielopunktowy wtrysk paliwa - to tak ogólnie bo różnic jest więcej (inne skrzynie itd) dlugo by pisać.
Co do instalacji elektrycznej i licznika deski rozdzielczej to są gotowe zestawy łącznie z licznikami, które można nabyć w uk lub za pośrednictwem strony internetowej np. minispares, lub minisport. Dużo fachowych porad znajdziesz również na stronie APMC Mark Five- link na portalu klubu.
Pozdrawiam i życzę wytrwałości w poszukiwaniu i późniejszym remoncie.

Z litra nie zrobisz 1300, max co mozna wycisnac to 1215 ccm na tlokach z hillmana i wale z 1098

Blok silnika 1300 to jednak inna konstrukcja, mpi jest jeszcze zmodyfikowany - nie ma zewnetrznej magistali olejowej, inaczej mocowany filtr oleju i alternator przyczepiony do glowicy a nie do bloku

A czy jest warto dokładać i szukać wersji MPI, czy nie ma to sensu i pozostać na zwykłym 1.3? Gdzie szukać przykładowo gotowego silnika?

Mam kilka silników 1,3 , 1,1 , 1,0

Witam
Debiutuję na formu więc Witam.
Przerabiał ktoś z was temat montażu licznika jajko w nowszym miniaku?
Mam Rovera z 1996r. z deską wykonaną przez jakiegoś rzemieślnika i chce to zmienić.
A może ktoś z was ma do sprzedania jakiś fajny licznik?

beny ma kilka jajek masz blisko zeby sprawdzic

nie ma problemu z przeróbką, ale nie jest ona taka typu plug and play. Zmiana linki prędkościomierza, przeróbki w elektryce, wstawienie diód i wykończenie tapicerskie wokół jajka. Tutaj rocznik 1992, ale dla 1996 SPI czy MPI będzie wyglądać podobnie, może trochę więcej zabawy przy kablach.

Mam Mpi jeszcze w aucie Możesz kupić sam silnik jak i całe auto ..Ogólnie sporo tego mam więc ...
512604447 .

Seba, czytaj dokladniej, sam watek jest sprźed roku

Co z tego, że sprzed roku? Wciąż szukam sebek, podrzuć jakieś fotki i cenę

Mam kilka jajek zarówno wersje innocenti jak i klasyczne europejskie do skalowane 140 km/h - zdjęcia wrzucę wieczorem

Barnaba123 pisze:Co z tego, że sprzed roku? Wciąż szukam sebek, podrzuć jakieś fotki i cenę

Zadzwoń 512 604 447

zdjęcia jajek, które są na sprzedaż:
Innocenti Mini Jaeger - 400 zł
Mini Smith - 500 zł (możliwość dopasowania czarnej obudowy bez srebrnej blaszki, lub obudowy z okleiną drewnianą

takie szybkie pytanie ... półosie spi/mpi i do 1000 cm³ są takie same ?