Witajcie
Za niedługo będę wstawiał dolną część progu, a nie wiem jak wygląda mocowanie pod lewarek? Sądząc po grubości progu to dźwignięcie go bez żadnego wzmocnienia nie wróży nic dobrego. Mile widziane zdjęcia, a i ile tych miejsc ma być pod lewarek oprócz progowych?

Nie wiem jak inni, ale ja nigdy nie podnoszę za punkty, tylko opieram o ramę ewentualnie na łączeniu podłogi z nadkolem. Tylko ja nie stosuję oryginalnego lewarka, tylko podnośnik hondowy. Sugerował bym pójść w tą stronę.

Tego typu: http://allegro.pl/lewarek-podnosnik-hon ... 15833.html

Wtedy masz 100% pewności, że nic się nie powgina

Lewarek napewno będzie inny, tylko chodzi mi oto żeby to miało ręce i nogi. A w razie czego to lepiej mieć 2 możliwości dzwignięcia miniaka

oryginalnie masz dwa otwory w progach (po jednym na strone) i musisz podnosić oryginalnym podnośnikiem.

Jak masz np trapezowy to podpieraj pod przedni albo tylny wózek. Z tyłu i z przodu samochodu bez problemu podejdziesz.

Żabą już dzwigałem także to już wiem. Chodziło mi właśnie czy tylko te punkty co są w progach służą pod lewarek. A jeśli ktoś ma oryginalny lewarek, to czy może mi zmierzyć wymiary tej stópki co wchodzi w próg, bo potrzebuję kupić odpowiedni profil pod mocowanie?

ja do podnoszenia w garażu zrobiłem tają przejściówkę ... kawałek kształtownika wkładasz do dziury a dalej żabą do góry. (ooo wierszem gadam )
lub za wózki ... nigdy nie podnoście za rogi podłogi ... te wzmocnienia w rogach to mocowania z fabrycznej linii produkcyjnej.
Robiłem samemu te mocowanie w progu z grubszej blachy... trochę zabawy jest ale te kupne gotowe nie wzbudziły we mnie zaufania.
Jak masz dolny próg to rób tak żeby otwór z niego licował się z mocowaniem ...

Ten otwór kwadratowy w zmocnieniu to masz pod lewarek? Podałbyś wymiary tego otworu?

Mati97 pisze:Ten otwór kwadratowy w zmocnieniu to masz pod lewarek? Podałbyś wymiary tego otworu?

teraz to nie pamiętam ... no ale jak masz nowy próg to dopasuj kształtownik do otworu w nim ... jak lewarek będzie miał w otworze trochę luzu to nie będzie w niczym przeszkadzać różnica z fabryka na pewno będzie bo na rynku dostępne masz metryczne kształtowniki a fabryka pewnie robiła te otwory w calach. A ze starego progu nic ci nie zostało ? ja sie nim wzorowałem

Z progów zostało to
Otwór pod lewarek idzie u ciebie pod kątem o ile dobrze widzę?
A jeśli ktoś by miał oryg. lewarek i jakby mógł pocykać parę fotek to byłbym wdzięczny.

Nie będzie łatwo wspawać ten próg..........trzeba głębiej szukać nie zardzewiałej blachy.

artur_rat pisze:Nie będzie łatwo wspawać ten próg..........trzeba głębiej szukać nie zardzewiałej blachy.

nie ma co szukać ... przy takiej zgniliźnie trzeba wywalić poprzeczny tunel , odbudować podłogę z bokami progów , dać zdrowy tunel i dopiero myśleć o progach i mocowaniu lewarka .

To jest przed piaskowaniem koledzy
Obecnie tunel poprzeczny zrobiony z 1.5 mm tak samo próg wewnętrzny. Jutro podeślę fotki, a mocowanie pod lewarek prawie na ukończeniu.

Obiecane zdjęcia

Dawno temu jak jeszcze istnieli prawdziwi blacharze we wczesnych latach 60-tych ub.w.,któryś z nich wspawał mi w narożnikach solidne wzmocnienia obejmujące podłogę kawałek nadkola i progu. Byłem b. zadowolony z tego patentu.

Polecam obejrzeć na youtube faceta co nazywa się total schade. Takie osoby to rzadkość.