Witam, mam taki problem że przy maksymalnym skręcaniu kierownicą czy to w lewo czy w prawo słychać takie gumowe dźwięki strzały/brzdęki, zwał jak zwał czy to mogą być zużyte końcówki drążków kierowniczych czy coś innego? Czy samemu trudno to zrobić?

Obstawiłbym, że to zużyte górne mocowane amortyzatorów (poduszki). One lubią sobie głośno postrzelać przy skręcaniu kołami.

treash pisze:Witam, mam taki problem że przy maksymalnym skręcaniu kierownicą czy to w lewo czy w prawo słychać takie gumowe dźwięki strzały/brzdęki, zwał jak zwał czy to mogą być zużyte końcówki drążków kierowniczych czy coś innego? Czy samemu trudno to zrobić?

Popatrzyłem na Real OEM i jest tam sporo różnych połączeń gumowych. Końcówki drążków, mocowania stabilizatorów , gumy na półosiach, mocowania amortyzatorow. Jeszcze się spotkałem z takim elementem gumowym który zapewniał utrzymanie kół na wprost. Przy maksymalnym skręcie się naciągał i dopowiadał za odbicie kierownicy. Tu tego nie widzę.
Najlepszy byłby kanał, albo najazd i łom żeby zobaczyć co jest luźne. Drążki kiedyś robiłem sam, obliczyłem ilość zwojów śruby itd.. wydawało mi się ze wszystko zrobiłem tak jak było przedtem, wymierzone, wyliczone. I tak sciągał w lewo i pojechałem na zbieżność. Było i tak taniej ale co do zbieżności to nie miałem pomysłu jak to zrobić w garażu.

No to chyba nie będę kombinować i wybiorę się do moich mechaniorów;(

Sprawa rozwiązana wymienione górne poduszki amortyzatorów.

A u mnie nie ustało, wymienione łożyska amortyzatorów i nadal coś trze, zgrzyta, ocieranie kół wykluczone, macie jakąś koncepcję? Skrzypi przy skręcie w obie strony. Irytująca usterka i dlatego podłączam się do tematu.