Jestem nowy na forum, więc na początek Witam wszystkich forumowiczów. Interesuje mnie jaki jest prawidłowy prąd spoczynkowy akumulatora, w stanie: samochód jest zamknięty i alarm uzbrojony. Mam problem z szybkim rozładowaniem akumulatora, prąd spoczynkowy 0,46A to stanowczo za dużo. Podejrzenie padło na pompę wspomagania ponieważ wydaje dziwne dźwięki oraz kilkukrotnie załączyła się samoistnie przy skręconych kołach i zamkniętym z pilota samochodzie. Dziękuję i pozdrawiam

elektronike pompy mozna zreanimowac, mozesz tez ja wykluczyc na czas pomiaru po prostu ja odpinajac

pamietaj ze sterowniki w stan spoczynku przechodza czasami po dopiero 15-20-30 minutach

Pompę już wyciągałem w ubiegłym tygodniu. Komutator ma szlif na jakieś 1,5mm, cały pył ze szczotek i komutatora osiadł na wirniku, stojanie i dostał się też na elektronikę dokładnie pokrywając wszystkie elementy. Oczyściłem wszystko jednak układy scalone wyglądają niedobrze.

jakies punkty lutowan mozesz poprawic zawsze, same sciezki naprawic trudno, aczkolwiek sie da

Dostaje zwarcie między scieszkami..... Mycie.... spirytus.Dwie flaszki, jedna rektyfikowana doustnie.
A na serio dykta i miękki pędzelek, nie trzeć na siłę. Spirt kilka razy wymieniać. Przedmuchać powietrzem.

Płytki oczyszczone, został jedynie problem z układami scalonymi, na trzech widać że mają przegrzaną, wypaloną powierzchnię, podejrzewam że są uszkodzone. Nie wiem czy da się kupić takie scalaki, jakie mają oznaczenia.

Poszperam jeszcze za schematem, na razie masz to:


https://www.youtube.com/watch?v=5jXZpMPXUi8

Dzięki za link:)