Witam pisze z zapytaniem i radami co zrobić by miniak odpalił. Mianowicie kręci a nie zapala, iskra na każdej świecy jest, gaźnik sprawdzony zalany olejem wstępnie ustawiony do odpalenia . Spec który przeglądał gaźnik starszy pan stwierdził że sprężynka tłoczyska jest rozciągnięta i krzywa . Lecz nie wydaje mi się żeby to miało, aż tak wielki wpływ na zapalanie i prace silnika . Dodam tyle że na plaku i na holu nie pali. Proszę o wskazówki bądź osobę która by mogła pomóc z diagnostyką i naprawą. Jestem z Krakowa .

kupiles tego surf blue ze srebrnym dachem?


jak nie pali na plaku to przyczyna nie jest w gazniku tylko w zaplonie, jesli iskre ogolnie masz to pewnie jest przestawiony aparat zaplonowy o 90/180*

Iskra jest właśnie na każdej świecy a przewody zapłonowe na świecy jak i kopułce są dobrze podłączone .

sproboj poprzekladac przewody miejscami na kopulce

masz kolejnosc 1342

teoretycznie zaczynasz w gornym prawym czopie, jesli nie gada, przesun kable WN oczko w lewo, i tak do skutku

aha, widze na foto ze ktos zaznaczal przewody WN po swojemu, teoretycznie kolejnosc cylindrow liczy sie od strony rozrzadu ( czyli i chlodnicy )
palec aparatu zaplonowego kreci sie w lewo

Czyli próbować z tą kopułka obracać ? Dodam, że sprawdziłem w swoim drugim mini i jest identyczna kolejność podłączenia przewodów wn jak w tym o którym mowa w poście .

tak wiem, ale zdarzaja sie aparaty zaplonowe z nabitym odwrotnie kowadelkiem, to raz

a dwa aparat zaplonowy napedza walek zebaty ktory mozna wlozyc na wiele sposobow

na twoim miejscu nie krecilbym aparatem tylko przekladal przewody

Ok, sprawdzę rano i dam znać .

Przewody pozamieniane na każdą stronę , nowa kopułka i dalej nie zapala. Wszystkie bezpieczniki ok/ sprawdzone . Pozostało mi już sprawdzić kompresje silnika .

według mnie przestawiony wałek napędowy aparatu zapłonowego, stąd zgubiony punkt zapłonu.
Trzeba wyjąć aparat i wyciągnąć wałek napędowy, a następnie ustawić martwy górny punkt na 1 cylindrze godnie ze znakami na rozrządzie, założyć prawidłowo wałek napędowy aparatu zapłonowego i aparat zapłonowy ustawiając mniej więcej kąt zapłonu.
Dla pewności można jeszcze sprawdzić czy pompa podaje paliwo do gaźnika.

Lucas, zadzwon do mnie 500050385 jak bedziesz przy miniaku

Ale zanim zadzwonisz to się przygotuj:
Przekręć wał korbowy tak żeby znak na kole pasowym trafiał w ząbek z 0. Wyjmij aparat zapłonowy, pod nim masz napęd aparatu - on jest włożony w blok i napędzany wałkiem rozrządu. Ma w środku dziurę gwintowana - wkręć w nią najdłuższa śrubę/szpilke z gwintem 5/16 24 zwoje jaka masz, czasami ten napęd potrafi wypaść z łap i wpaść do skrzyni - ciężka sprawa wtedy
Ustawiasz ten napęd wg obrazka który wklejam.
Jeśli wszystko będzie Ok to jak włożysz aparat zapłonowy to palec będzie patrzył na godzinę 1-2. Wtedy już tylko może wymagać jakiegoś delikatnego ruszenia w te w wewte żeby zagadał

Sprawdziłem kompresje na każdym z cylindrów jest po 12,5

Dodam, że pompa paliwa podaje paliwo i słychać ją. Aparatu zapłonowego jeszcze nie wyciągałem ale skoro tak radzicie to postaram się jutro przy tym zadziałać i zadzwonię do Ciebie flapjkc, dzięki chłopaki za zainteresowanie i próby pomocy - to się ceni

Ogarnales?