Witam wszystkich bardzo serdecznie. Z końcem zeszłego roku stałem się posiadaczem dość umęczonego Miniaka. Powoli doprowadzam go do porządku i pozostał mi już tylko jeden problem.
Luz w napędzie przy zmianie biegów i ruszaniu.
Słyszalne są metaliczne uderzenia przy puszczaniu sprzęgła czy robieniu tzw. „żabki” pedałem gazu.
Skrzynia nie szumi, nie wyje, nie ma wycieków, biegi wchodzą dobrze chociaż wsteczny czasem zgrzytnie.
Poduszki sprawdzone sprzęgło bierze idealnie.
Niewiem czy to luz na półosiach i przegubach czy mechanizm różnicowy w skrzyni.
Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może być?
Jakie są objawy zużytych półosi i luzów w skrzyni biegów?
Pozdrawiam Tomek

Myślę że nie sprawdziłeś wszystkich poduszek silnika, obstawiałbym tą w okolicach pompy wspomagania. sworznie chyba potrafisz sprawdzić, są po dwa na wahaczu. Tył wahacza montowany jest w łożysku gumowym - sprawdź kondycje, objawy poruszanie koła w tył i przód jak kopniesz w oponę. Jak pisałem wcześniej - uważam że to poduszka pod silnikiem przy okazji zobaczysz czy nie stuka łożysko w prawej półosi ale to też byś słyszał bo by szumiało.

Dziękuję za odpowiedź.
Tak jak pisałem. Auto kupiłem zamęczone.
Tuleje na wahaczach mam zrobione bo ich nie było.
Poduszkę sprawdzę jeszcze raz ale mechanik mówił że sprawdzał i są ok. Ja też sprawdzałem.
Co ciekawe to stukanie czasem też słychać jak próbuję wrzucić bieg na odpalonym silniku. Oczywiście wtedy dużo ciszej.
Auto miało założony gwint którego też się pozbyłem, ale to też nic nowego nie wniosło poza tym że nie robię za pług drogowy.

Hej, mam dokładnie ten sam objaw co ty, wymieniłem wszystkie poduszki bo też wydawało mi się, że to one są przyczyną tego dźwięku. Nawet poduszkę skrzyni biegów wstawiłem twardszą pouliretanową. Niestety objaw nie ustąpił i obstawiam tak jak ty, że to skrzynia albo półosie, tylko nie wiem jak to dokładnie sprawdzić

U mnie taki objaw dawała właśnie ta poduszka. Po zdemontowaniu dopiero zauważyłem uszkodzenie. Jeżeli jesteście pewni że poduszki są sprawne to podobne objawy może mieć uszkodzone koło dwumasowe.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r50- ... 1VndO957qb

Ale pod warunkiem że na pewno wszystkie połączenia są sprawdzone i dokręcone. Nawet lekarz przez telefon nie leczy

Weekend się zbliża więc zaglądnę na te poduszki. Chodzi głównie o tą poduszkę z przodu co wygląda jak bączek zabawka?
Co do dwumasy to raczej tłukła by się też na wolnych obrotach. A tu cisza.
Dam znać co z poduszkami.

Mocowanie silnika to ten bączek jak to nazwałeś oraz pod silnikiem w tylnej części jest jeszcze jedna poduszka mocująca do sanek. bardzo blisko niej jest mocowanie półosi do silnika z łożyskiem - też trzeba sprawdzić czy się nie odkręciło choć to raczej nie jest możliwe.

Dzięki za zainteresowanie.
Posprawdzam wszystko jeszcze raz i odezwę się pewnie jutro.
Tego „bączka” to pewnie nawet wykręcę skoro twierdzisz że nie zawsze widać jego zużycie na samochodzie.

Nie chodzi mi o "bączka" tylko o tą poduszkę z obrazka


To nie o tą chodzi tylko wyżej w poście zdjęcie. Górna raczej nie daje takiego efektu bo to w moim przypadku silnik kilka cm się poruszał podczas przyspieszania.

Nazywając fachowo chodzi mi o łącznik stabilizatora zaznaczony poniżej

No i nie wytrzymałem do weekendu.
Niestety to by było zbyt proste.
Poduszki są całe. Nawet guma nie sparciała.
Jeśli już miałbym się do czegoś przyczepić to do tego bączka właśnie.
Wiem że dużo ludzi wymienia półośki. Dlaczego?
Biją, tłuką się, mają luzy na wieloklinach?
Zauważyłem że jak bujam autem na biegu a jestem w kanale to jest ten sam dźwięk ale niewiem czy ze sprzęgła czy z mechanizmu różnicowego.
Chyba trzeba się pogodzić z tym że skrzynia się nadaje do regeneracji.

Nie wiem jak Ty ale ja widzę że jest guma oberwana...

Nie. Nie jest oderwana. Giąłem tym na wszystkie strony. Tam nie ma luzu.