Witam,

Czeka mnie zmiana klocków w Miniaku z przodu i z tyłu razem z tarczami. Obecne hamulce jak dla mnie strasznie słabo hamują. Tarcze i klocki nadają się już do zmiany, tak samo płyn hamulcowy i mam nadzieje, że hamowanie nieco się poprawi. Czy Warto brać pod uwagę klocki firmy EBC? Ktoś z Was jeździł na tym?

Uprzedzając pytania, nie planuję na razie zmiany zacisków na te z R56 ; )

obecne hamulce są cholernie słabe i będą. Możesz jedynie je ciut poprawić zalewając świeży płyn i podmieniając "gumowe" przewody hamulcowe na przodzie. Klocki EBC są dość twarde (mowa o "najmiększych" green stuffach) i głośne (piszczą jak ch...), nie wiem czy bym z czystym sumieniem polecił do samochodu ulicznego. Jak dla mnie wyznacznikiem jakości jest ferodo ds racing, ale... po co - skoro seryjne zaciski

Moze w takim razie faktycznie zmienie te zaciski. Z tego co widze jest duzo zaciskow od 2 wersji miniaka, ale nie od Cooper S. Czy te zaciski sa takie same jak w przypadku R53, ze wersje zwykle i S sa takie same? Jedyne co zauwazylem, to ze wersje od JCW sa skonstruowane tak, zeby lepiej odprowadzac cieplo.

Wyczytalem, ze jarzma musze miec od R56 w wersji S, a zaciski moga byc od zwyklej wersji R56. Zgadza sie?

Moje notatki pozbierane z kilku for:

Zacisk od R56 (nie JCW, tylko Cooper/Cooper S) jest to ten sam zacisk, który w R53 występował TYLKO w wersji JCW. Oczywiście jak będziesz szukał po cenach części JCW, to spotka Cię niespodzianka. Dlatego rozpatrujemy to jako swap po częściach R56 do starego R53.

Lista części:

• przewody hamulcowe z R56 (numerek 34 30 6 788 442), bo zacisk R56 ma normalny gwint, a nie banjo bolt jak w R53
• zaciski od R56 - jeśli planujesz zostawić seryjny rozmiar tarczy
• zaciski i jarzma od R56 - jeśli planujesz wstawić tarcze od R56
• klocki od R56 (jakie wolisz)
• tarcze hamulcowe pod wybrany zestaw.

Jeszcze z kronikarskiego obowiązku:
Tarcze do R65 (albo R53 JCW bo to to samo) mają średnicę 294mm (grubość 22mm). Seryjne R53 to 276mmx22.
R56 Cooper czy Cooper S miały te same heble z przodu. Zacisk po regeneracji wygląda tak (zignoruj naklejki works, chciałem i zrobiłem, teraz mam mieszane uczucia )



Mam nadzieję zweryfikować tę teorię o potrzebnych częściach w następnym tygodniu, jak moje przewody hamulcowe w końcu tutaj dotrą na koniec świata... Bo tylko ich mi w tej chwili brakuje do kompletu.

Dzięki wielkie za dokladna odpowiedz. Daj znac jak juz wszystko zamontujesz jaka jest roznica w porownaniu do seryjnych hebli. A co do naklejki, to jest ona odporna na temp?

Cześć.

Podnoszę temat.

Zastanawiam się nad: https://allegro.pl/oferta/ate-tarcze-pd ... 9756425647 lub https://allegro.pl/oferta/trw-tarcze-kl ... 9756469352 plus https://allegro.pl/oferta/millers-oils- ... 9434253115 Który zestaw lepszy?

Pozdrawiam,
Tomek

ATE niby lepsze (jest też droższe), ale w tych czasach i dla najbardziej budżetowych zastosowań, to nie wiadomo już co, kto i dla kogo robi i z czego. Ja właśnie zamówiłem zestaw na przód od Textar, klocki bezpyłowe. Co nie kupisz będzie działać. Ale ten płyn hamulcowy to moim zdanie zbędny wydatek. Zamiast tego lepiej pilnować co 2 lata zmiany i lać naszą krajową Organikę albo coś innego z DOT4. Aktualnie mam na przodzie założone te tarcze od TRW (klocki nie wiem jakie, jak zdejmę to może coś będzie napisane). Po 45000 km przebiegu skończyły się klocki, zmierzyłem tarcze i mają 20,1mm. Producent określa minimalną grubość na 20,4, więc wygląda na to, że tarcze nawet jednego zestawu klocków nie zrobiły. Takie czasy...

Do standardowych hamulców R53 polecam Brembo wiercone 09.8655.1X + klocki Ferodo FDB1499, świetnie wyglądają i dobrze hamują. ATE - to już nie to co kiedyś, sfałdują się.

Jestem w trakcie zmiany zaciskow z r53 na r56. Rozumiem, ze te zaciski razem z jarzmami podejda?
https://allegro.pl/oferta/mini-r55-r56- ... 8190490952

Znajomy poleca tarcze i klocki ATE ceramic. Ktos z Was uzywal?