sprawa tyczy się układu sterowania sprzęgła

po 1 jakim plynem ma byc zalany
po 2 czy mozna dostac kompletna pompe sprzęgła lub zestaw uszczelek do niej
po 3 czy mieliscie podobny problem :

kupiłem mini w pazdzierniku i smigam nim na codzien jakos miesiac temu pierwszy raz poczułem ze biegi ciezko wchodza i ogolnie przestało to funkcjonowac jak nalezy oględziny wykazały ze mam malo plynu wiec zeby nie ryzkowac dolewek i mieszania starego plynu z nowym oprozniłem układ a nastepnie zalałem go nowym płynem porada telefoniczna brzmiała (zalej taki jaki masz w hamolcach czyli R4 ) to zalalem
pojezdzilem tak 3 tygodnie i sprawa wporocila znow dolewka i odpowietrzanie i wszystko jest ok ale takie zalatwienie mnie nie ratuje bo boje sie ze kiedys pompa sie sypnie i beda mnie czekac większe wydatki

jesli macie jakies rady lub manuale w tej sprawie to prosze o pomoc

jakby co jestem ze slaska bylem sie przywitac na spocie listopadowym w katowicach wiec moze niektorzy pamietaja zielony britisch open

dzieki za pomoc pozdrawiam

Usterka jak najbardziej "życiowa".
Wszystko się z czasem zużywa, nawet w Mini.

To że tak dolewasz płynu oznacza że masz wyciek. Postaraj się go zlokalizować. Zobacz przy siłowniku, który wysprzęgla ( to ten na obudowie sprzęgła). Często puszczają tam tłoczki, czasami wystarczy zestaw naprawczy, ale gdy gładź ma już wżery to potrzebny jest nowy siłownik. Wszystkie cześci są dostępne "od ręki"

Nie musi być to wina pompy, bo tam jest taki obieg ( no chyba że już dziurawa) że jak pompujesz to płyn wraca do zbiornika poprzez nieszczelność tłoczków.

Zalej to normalnym płynem hamulcowym.

Cholera, zdaje się, że mam ten sam problem ze sprzęgłem. Chyba nawet w tej sprawie kontaktowałem się z Rogalem.
Najgorsze jest to, że na chwilę obecną nie zlokalizowałem wycieku, no ale, może to kurza ślepota.
Jaka jest skala trudności naprawy takich "puszczających tłoczków"?

bułka z masłem przekładana bananem
Ważne aby mieć dobre imadło, by solidnie zamocować siłownik lub pompę.

jak nie widać wycieków to polecam sprawdzić od strony pedałów, dokładnie tam gdzie jest przetyczka między pedałem a pompą sprzęgłową... ciężko się dostać, ale jeśli cieknie z pompy to z wierzchu może nie być widać...

Teraz to jak na złość. Mini przestało jeździć w ogóle. I to nie z powodu sprzęgła. A mnie potrzebna laweta. Dupa.

uuuu to zlo....

co sie stalo? mozesz dokladniej?

W takim razie sorry za offtopic.
Przekładnia się popsuła i miniak utknął. Dobrze, że na parkingu.
Chyba tylko tyle mogę powiedzieć, bo dokładne oględziny planuję dziś.
W każdym razie kierownica się kręci, a koła stoją w miejscu

no to kupa szczęścia ze nie w czasie jazdy Jak się koła rozjechały to pewnie końcówka kierownicza, ja są w kupie to może frez na kolumna kierownicza/przekładnia

rogal pisze:
Nie musi być to wina pompy, bo tam jest taki obieg ( no chyba że już dziurawa) że jak pompujesz to płyn wraca do zbiornika poprzez nieszczelność tłoczków.

mógłbys rozwinac temat tzn jest normalny powrot i na nim tez zdarzja sie wycieki

ogladalem ceny zestawow naprawczych i majatek to nie jest tylko pytanie bo mam silnik 1300 spi i zeby dokladnie zlokalizowac wyciek musialbym miec dojscie do okolic pompy wiec nasuwa sie pytanie co trzeba zdemontowac zeby byl tam dostęp

bo z tego co zauwazylem podczas wymiany plynu to malo miesca tam jest a pompa jeszcze skosnie ... z ktorej strony podejsc zeby bylo wygodniej

pompa hamulcowa lub sprzęgła może "ciec" na 2 sposoby:
1) wyciek z dolnej cześci pompy można zlokalizować wkładając głowę pod kolumnę kierowniczą i ręka po po pedale sprzęgła kierować się do góry, odchylić osłonę gumową pompy i palcem wymacać czy mokro. Jeśli tak jak piszesz że znika wiele płynu to już na samej osłonie powinno być mokro nie wspominając już o zaciekach na wykładzinie.
Można też wyjąć pompę do oględzin ,ale to trochę czasochłonne zajęcie.

2) to przelewanie się płynu poprzez zużyty gumowy tłoczek. Przy naciskaniu pedały i wytwarzaniu się ciśnienia tłoczek go nie utrzymuje i poprzez swoje "nie przyleganie" z gładzią pompy przepuszcza z powrotem płyn do zbiorniczka .

kolejny off.przepraszam
Fakt, całe szczęście, że nie w drodze. A godzinę wcześniej jechałem dość szybko na wiadukcie, dopiero było by BUM.
Miniak zataszczony do warsztatu i czeka na naprawę.
Koła są w kupie, ale jeszcze dokładnie nie jest stwierdzone co się stało. Zobaczymy w piątek.

często siadają siłowniki sprzęgła (zazwyczaj wystarczy kpl. naprawczy)

dobra zlokalizowalem wyciek ubywa mi plyny z samej pompy czyli jakies uszczelnienie skonczyło zywot

teraz pytanie bo wiem ze bede potrzebowal zestawu naprawczego czyli uszczelki ale jak tak wczoraj sie przymierzylem to wolal bym to komus zlecic kto ma o tym pojecie poprostu jesli ktos to juz robil to wie na co uwazac i wie co warto wymontowac a co ewentualnie moze zostac itp.

w takim razie pytam czy zna ktos moze jakiegos uczynnego mechanika ktory mogłby sie zaopiekowac moim autkiem

najlepiej na Śląsku ja jestem z Bytomia dokladnie
podam nr kom na pw
jesli ktos by znal osobe wartą polecenia

bede bardzo wdzięczny

Hm... wiesz, dziś odebrałem samochód z warsztatu. Sprzęgło mam zrobione jak należy i za względnie niewielkie pieniądze (jeżeli wziąć pod uwagę, że grzebali jeszcze w układzie kierowniczym). Pozostaje jedno ale... warsztat jest w Gdańsku