Czy może ktoś według tych zdięc określic co to za gaznik,czy można go jakos ustawic z silnikiem 1275 A+ ,albo może lepiej zastosowac inny? Proszę o poradę

jak dla mnie standard HS-4 do 998ccm

choc mogę się mylić

zgadzam sie z icemac-iem

...więc wnioskuję że wszelkie próby ustawienia go z silnikiem 1275 są bez sensu bo i tak g.... z tego będzie Z tego co wyszperałem na forum to HIF44 byłby chyba najbardziej wskazany...Jeżeli się mylę to mnie poprawcie

Najlepszy bedzie Weber.

HS4 też będzie działał na 1300, kwestia dobrania iglicy, no i zasadnicze pytanie jaki masz zamysł na silnik - seryjny, ekonomiczny, a może szukasz mocy?

hif 44 w zupełności wystarcza przy normalnych parametrach silnika i pozostawia sporą rezerwę, od hs4 ma większą przepustnicę (czyli lepsze możliwości obsłużenia silnika) no i komora pływakowa nie jest umieszczona na boku, tym samym paliwo na ostrym zakręcie i tak powinno trafić do gaźnik, przy hs4 zdarzają się psikusy

Sadam pisze: no i zasadnicze pytanie jaki masz zamysł na silnik - seryjny, ekonomiczny, a może szukasz mocy?

dzięki za info na pewno nie chodzi mi o moc i wyżyłowanie silniczka zostawiam to innym on ma po prostu dobrze śmigac,dawac radośc z jazdy i niech pokaże co potrafi bez zbytniej ingerencji w jego sedno Poszukam HIF44

Witam. Kupiłem kiedyś silnik do mini litrówke ,i dostałem 2 gażniki i mam 4 pytanka:
-jaki jest jeden i drugi gażnik(model,nazwa,rodzaj??)??
-który jest lepszy??
-do jakich silników są stosowane??
-i ile są warte??

Na dolnym zdięciu ten z lewej to HS4 stosowany w 1000 i 1300 a ten z prawej to HS2
pochodzący z 850.