czy posiada ktoś może rysunek tłoczków do zacisków Metro?
wiem że średnica tłoka to 36mm ale chodzi mi o resztę wymiarów ponieważ mam możliwość dorobienia
no chyba że ktoś ma już gotowe tłoczki które odda w dobrej cenie

kolejna sprawa to czy ktoś posiada na zbyciu przewody w stalowym oplocie do tych zacisków

humin pisze:kolejna sprawa to czy ktoś posiada na zbyciu przewody w stalowym oplocie do tych zacisków

Krótkie, długie czy komplet?

Piotr Topór pisze:

humin pisze:kolejna sprawa to czy ktoś posiada na zbyciu przewody w stalowym oplocie do tych zacisków

Krótkie, długie czy komplet?

komplet, a jeśli masz również stalowe na tył to tez jestem zainteresowany

temat zacisków prawie ogarnięty - postaram się pokrótce przedstawić jego przebieg
1. tarcze 8,4" były w bardzo dobrym stanie więc zostały przetoczone do 198mm a ich powierzchnie delikatnie "liźnięte"

2. Stare otwory zacisków zostały zakołkowane - nowe otwory przewiercone w przesunięciu maksymalnie w stronę zacisku

3. Zaciski zostały dopasowane do zwrotnic - nie obyło się bez podfrezowania zwrotnic jak i samych zacisków

to widze ze twoj samochodzik mocno sie zmieni

ano dość mocno się zmieni
obym się wyrobił do 1 eliminacji.....

mam ten problem od 2 lat

4. Stare podrdzewiałe chromowane tłoczki wymagały wymiany - nowe zostały dotoczone z nierdzewki a ich zewnętrzna powierzchnia przeszlifowana

Na tył wejdą 10-tki normalnie ?

yep

kontynuując temat, wreście znalazłem czas by dokończyć temat zaciskowy

ostatnią fazą było przeszlifowanie zewnętrznej powierzchni zacisków tak aby nie obcierały o felgę
w moim przypadku są to Ultralite'y więc zaciski wchodzą ale trzeba się trochę nagimnastykować ze szlifowaniem
na pierwszej focie widać zaciski po szlifowaniu wraz z klockami, z których jeden z każdej pary musiał mieć lekko ścięte rogi by nie kolidowało ze zwrotnicami

na drugiej focie widać już skończone zaciski, wyczyszczone i gotowe do malowania po odtłuszczeniu
w tle czekające na montaż przewody w stalowym oplocie oraz dwa zestawy uszczelniaczy tłoczków (tzw. zestawów naprawczych) a także nowy secik śrub M8x1 o dł. 50mm oczywiście wzmocnione (10,9)
na czas malowania założone stare tłoczki a otwory na odpowietrzniki i przewody zakorkowane (jeszcze nie na zdjęciu)

jeszcze dwie fotki
na pierwszej widać uszczelnienia zacisków wykonane ze zużytych uszczelniaczy zaworowych

zaciski po malowaniu