Na co zwrocić uwagę kupując gażnik SU? Podobno 100% kompletne, podobno 100% sprawne - co "na szybko" mozna sprawdzić?
Sprzet na fotce:

stan osiek przepustnic, nie moga miec luzow promieniowych
zdejmij dzwony z gardzieli ( srubokret!! ) i zrob test - zamiast wykreconego bagneciko/korka przytrzymaj otwor palcem - tlok nie powinien wypasc z dzwona - podcisnienie powinno go trzymac

sprawdz czy w obydwoch gaznikach sa takie same igly

flapjck1 pisze:zdejmij dzwony z gardzieli ( srubokret!! )

a mozesz bardziej opisowo?

to na czerwono to wlasnie dzwon- pod/w tym jest tlok do tloka przykrecona jest igla

flapjck1 pisze:to na czerwono to wlasnie dzwon- pod/w tym jest tlok do tloka przykrecona jest igla

domyślałem się do czego mi bedzie potrzebny śrubokręt? czy po odkreceniu korka "dzwon" nie bedzie do zdjęcia ręcznego?

PS. polskie nazwy części tak odbiegają od angielskich odpowiedników że trzeba nieźle się nadumać o co chodzi

obudowa tłoka, aka dzwon, aka dashpot jest przykręcony do korpusu 3-ma wkrętami - po to śrubokręt, potem ściągasz go już łapką, bez żadnego podważania. Korek nie ma nic do tego czy się ściągnie dashpot czy nie.