Witam,

W dniu dzisiejszym jadąc jak co dzień do pracy moim mini (MINI z 1998 MPI) nagle wskazówka temeratury silnika skoczyła na pułap maksymalny i pojawił się nieprzyjemny zapach. Natychmiast zatrzymałem miniaka.

Jak mniemam musiał drastycznie spaść poziom płynu chłodzącego.

Z uwagi na fakt, iż auto mam od niedawna, doradźcie jaki płyn należy dolać ?
Czy ewentualnie przegżanie mogłobyć czymś innym spowodowane ?
Z góry dzięki za sugestie.

Najpierw sprawdź poziom płynu. Dolać możesz niemal każdego płynu chłodniczego, w większości są mieszalne - nawet różowe borygo jest jak najbardziej OK, szczególnie to, które można stosować do chłodnic alu.
Potem spróbuj określić dlaczego skoczyła Ci temperatura.
Pierwszych kilka możliwości:
- zatkana (może zakamieniona) chłodnica,
- nieszczelność w układzie chłodzenia - wyciek płynu,
- nie pracuje wiatrak wentylatora,
- dmuchnęło uszczelkę pod głowicą i płyn poszedł w świat,
- albo jeszcze coś innego

Hej, dzięki za szybką odpowiedź.

Możesz jeszcze przybliżyć jaki musi być poziom płynu w zbiorniku ?

Jak sprawdzić czy chłodnica jest zatkana lyb czy dmuchnęło uszczelkę ?
Wiatrak pracuje a nieszczelność postaram się zauważyć....

Na zbiorniczku wyrównawczym (tam będziesz wlewał płyn) są zaznaczone kreskami poziomy MIN i MAX. Lej na MAX.


Dmuchnięcie uszczelki zauważysz dość łatwo:
- po odpaleniu silnika po kilkunastu sekundach zacznie pojawiać się za Tobą chmura białego dymu z rury wydechowej (coś jak para wodna)
- w wersji "light" takiej chmury nie będzie, ale po kilkunastu/kilkudziesięciu km zniknie płyn chłodniczy (musisz być wcześniej pewien, że nie ma żadnych nieszczelności w układzie).

Trochę trudniej stwierdzić zakamienienie chłodnicy - najlepiej ją ściągnąć (w MINI dość łatwo i szybko) i wlewając do niej wodę sprawdzić drożność.

Dzięki za sugestie.

Mam jeszcze tylko wątpliwości co do płynu chłodniczego. Czy rzeczywiście mogę wlać pierwszy lepszy zakupiony na stacji?...

Czy może musi mieć jakieś oznaczenie ?

Na wszelki wypadek weź jakiś do chłodnic alu - one są płynami lepszej jakości, bazujące na glikolu, praktycznie miesza się ze wszystkim. Z doświadczenia wiem, że różowe borygo nadaje się do wszystkiego.

Seranum pisze:Witam,
Z uwagi na fakt, iż auto mam od niedawna, doradźcie jaki płyn należy dolać ?
Czy ewentualnie przegżanie mogłobyć czymś innym spowodowane ?
Z góry dzięki za sugestie.

Zakładam, że układ jest szczelny.
Sprawdź termostat, kiedy otwiera.
Jak jest dobry to:
Zawór w korku zbiorniczka może nie trzymać ciśnienia (pasuje od Seicento)
Kolejna sprawa to uszkodzony czujnik temp. (brązowy w obudowie termostatu)
Uszkodzone sterowanie w komputerze.
Na wszelkie próby nie musisz o tej porze wlewać płynu wystarczy woda i nic się nie stanie.
Jak dojdziesz do ładu to wtedy wlej płyn.

Woda owszem, ale destylowana.