Czy zebatki biegu wstecznego wystepowaly w roznych srednicach zaleznie od wersji skrzyni (1,3) ? Po zalozeniu prostych zebow etc okazuje sie,ze wsteczny nie miesci sie o jakies 2 mm.
Prosze o rady


Z gory dzieki i pozdrawiam !

Dzieki za szybkie info, ale ten silnik to jest SPI z 1994 zdaje sie, wiec chyba nie podpasi.
Szukam dalej i wdzieczny bede za cokolwiek w temacie.

A porównaj średnice trybów I biegu na choince oryginalnej , i zobacz czy jest różnica
Jak byś potrzebował używanej nakrętki to mam

1szy bieg na choince - roznica jest widoczna 'golym okiem' wiec nie ma prawa dzialac...tylko co dalej ? Pomylilem (pomyliliscie ) A z A+ ? Dzieki za info o nakretce ! Pozdrowienia

C-STR303
ST reverse gear, rod type, 17 teeth

katalog minispares specjal tuning dla 4synchro straight cut gears

DZIEKI CI ! Ale ten jest out of stock, pytanie gdzie to mozna kupic ....?

http://www.minisport.com/acatalog/info_22A1736R.html - to samo ?

Poza tym - jak zmienie ilosc zebow (teraz jest 17/18) na 16/18 to co z iloscia zebow na tulei przesuwnej 'jedynki' ? Przeca to sie nie bedzie zazebiac, no chyba ze cos zle kminie....

Andrews_poz pisze:DZIEKI CI ! Ale ten jest out of stock, pytanie gdzie to mozna kupic ....?

Odpowiednik minisportu, zamiennik specjal tuning gear

22A1736R reverse idler - 17 teeth (rod)

Reszta powinna pasować
Mozesz skonsultować jeszcze z monster'em miał do czynienia ze skrzynią straight cut

Czyli zamiast 16 zebow kupowac 17 (minisport) ok. Dzieki wielkie, bo przez chwile myslalem,ze jakas kaszana sie stala sie:)

Monster na laczach.

pzdr

Policz ile zębów jest na choince na pierwszym biegu,następnie na choince tej co wyjąłeś czyli oryginalnej i porównaj. Myślę że może być inne przełożenie na I biegu. A ilość zębów na trybie przesuwnym na stronie współpracującej z dużym kołem na przeuwce raczej jest stała a zmienia się ta wspólpracująca z choinką i ta strona ma większą srednice

Tak wyglądają trzy rodzaje trybów jakie występowały w mini, od jedynki niezsynchronizowanej do A+

Hej
Wiec ja mam zebatke od A+ oczywiscie.
Kwestia sie maluje nastepujaco - obecna ma 17/18 zebow i nie mozna jej umiescic na miejscu, bowiem o ile z elementem przesuwnym sie zazebia (bo on pozostal seryjny) o tyle z reszta nie (srednica jest za duza o jakies 2 mm - o tyle wieksza srednice maja zeby biegow z prostymi zebami. Zmiana zebatki na proponowana przez markfive czyli na 16/17 zebow spowodowalaby koniecznosc zmiany ilosci zebow w piascie przesuwnej miedzy 1szym a drugim biegiem (zdaje mi sie,ze dobrze nazywam ten element ). Reverse Idle z minisporta ma zdaje sie 17 zebow, ale czy bedzie mniejszy od serii ??
Jesli nie, to o co kaman, ze tak powiem - co mam zrobic zeby to pasowalo ?

Z gory dzieki, pozdrawiam !

uderz do humina z forum, tak jak pisałem

Humin uderzony, ale problem wydaje mi sie dosc dziwny

Andrews_poz pisze:Humin uderzony, ale problem wydaje mi sie dosc dziwny

niestety nie pomogę

póki co nie przerabiałem rozkładania skrzyni i składania z prostymi zębami i nie bede wiedzial póki sam takowej nie rozbiorę
mam już skrzynie od sebka wiec bede dzialal ale kiedy to cholera wie

zadaj pytanie do źródła gdzie kupiłeś zestaw to uzyskasz odpowiedz
w zestawach z minispares wsteczne jest w komplecie
niezależnie przy montażu straight cut-ów pamiętaj o zastosowaniu wzmocnionych synchro bo przy standardzie dzieją się cuda

jakbym miał odpowiedni dłutak to już bym miał dorobione proste zębatki i rozkminiony temat ... a może ktoś posiada dłutak alfa=30 m=2.64 ?

ps. ale mam rozkminione drop geary do A i A+ i kilka na zbyciu więc jakby ktoś reflektował niech da cynę