Witam Wszystkich!!!
Kupilem R 57 ze Stanow Zjednoczonych 2009 rok, zdolalem przerobic swiatla na ksenony z poziomowaniem, licznik na europejski - zakodowany, dzialajacy, blokade kierownicy itd. Mam jednak problem - tylne swiatlo przeciwmgielne. Podlaczajac tester pod modul przestrzeni podlogowej mozna wysterowac sygnal, ale z przelacznika ktory jest w elemencie obslugi klimatyzacji nie udaje sie. Malo tego czesc amerykanska i europejska maja ten sam numer czesci, chodzi o modul obslugi klimatyzacji, w ktorym znajduje sie przelacznik do swiatel przeciwmgielnych. W R 57 jest w oryginale tylko jeden przelacznik dzwignia ktora do gory wlacza sie przednie przeciwgielne a na dol tylne. Moze mial ktos podobny problem???? A moze ktos wie kto moze mi pomoc??? Prosze o pomoc. Z gory dziekuje

ps. dla ASO przerobka jest niemozliwa, tak jak i wszystkie inne ktore zrobilem

tez chciałem u ciebie zrobic ksenony z poziomowaniem

moze to kwestia odpowiedniego zakodowania tego sterownika, nie za bardzo znam sie na elektronice bmw, co innego audi.

byk pisze:Witam Wszystkich!!!
Kupilem R 57 ze Stanow Zjednoczonych 2009 rok, zdolalem przerobic swiatla na ksenony z poziomowaniem, licznik na europejski - zakodowany, dzialajacy, blokade kierownicy itd. Mam jednak problem - tylne swiatlo przeciwmgielne. Podlaczajac tester pod modul przestrzeni podlogowej mozna wysterowac sygnal, ale z przelacznika ktory jest w elemencie obslugi klimatyzacji nie udaje sie. Malo tego czesc amerykanska i europejska maja ten sam numer czesci, chodzi o modul obslugi klimatyzacji, w ktorym znajduje sie przelacznik do swiatel przeciwmgielnych. W R 57 jest w oryginale tylko jeden przelacznik dzwignia ktora do gory wlacza sie przednie przeciwgielne a na dol tylne. Moze mial ktos podobny problem???? A moze ktos wie kto moze mi pomoc??? Prosze o pomoc. Z gory dziekuje

ps. dla ASO przerobka jest niemozliwa, tak jak i wszystkie inne ktore zrobilem

Własnie czeka mnie wymiana licznika na europejski plus zrobienie włącznika przeciwmgielnych, czy udało ci się rozwiązać problem z przeciwmgielnymi. I pytanko licznik europejski + radio podchodzi p&p pod amerykański ?

Mi w R56 z USA udało się zainstalować przełącznik w zaślepionym miejscu. Musisz tylko w ASO zamówić ten chromowany "pstryczek". Da się. Z tego co pamiętam, chyba bez emulatora się nie obyło.

KW pisze:Mi w R56 z USA udało się zainstalować przełącznik w zaślepionym miejscu. Musisz tylko w ASO zamówić ten chromowany "pstryczek". Da się. Z tego co pamiętam, chyba bez emulatora się nie obyło.

Zobaczymy jak będzie, dziś dotarł do mnie komplet Licznik + radio + konsola środkowa z R56 EU, niby to wszystko mam ale srebrne i to w wersji US, teraz będzie czarne tak by pasowało do listew piano black

I pytanko do znawcow tematu czy wymiana licznika, radia, moduly klimatyzacji wymaga kodowania? Moze w/w elementy zadzialaj na zasadzie p&p ?

wiem z doswiadczenia, ze wymiana radia (nawet na identyczne) wymaga kodowania...(ASO)

jrock7 pisze:wiem z doswiadczenia, ze wymiana radia (nawet na identyczne) wymaga kodowania...(ASO)

nie koniecznie radio z licznikiem już wymieniłem i działa P&P, problem pojawił się po założeniu panelu klimatyzacji. Włącznik działają bez problemu, problem pojawił się ze sterowaniem nagrzewnicy, nie startuje

i see
u mnie niestety nie zadzialalo, wiec musialem odwiedzic ASO..

jrock7 pisze:i see
u mnie niestety nie zadzialalo, wiec musialem odwiedzic ASO..

szkoda ze jestem własnie w Wawie, tak to bym podjechał do Foty i chłopaki programatorem odpalili mi sterowaniem. No nic mam nadzieje ze w czwarte nie będzie -15C i bez ogrzewania dojadę do 3city.

ps. po przygodach z Warszawskimi ASO nie oddam do nich Mini
ps. 2 jeśli ktoś jest zainteresowany opisem i zdjęciami wymiany zestawu z 2007 na zestaw z 2011 zapraszam tu : http://zoy-spec.pl/