Przygotowanie tego projektu zajęło mi kilka miesięcy pracy i przemyśleń,
a potem weryfikacja z JE Pistons i ~4 tygodnie produkcji i są

Podaje parametry dla zainteresowanych:

stop 2618 - kute JE FSR

68mm średnica (compression high 27mm)
18mm sworzeń JE
1mm 1.2mm i 2.8mm pierścienie

masa samego tłoka 172gr wraz ze sworzniem i pierścieniami 237gr
(dla porównania tłoki +120 (67.6mm) z MINISPORT 240gr i 321gr)

Przystosowane są do max obrotów ponad 9tys i ponad 100KM.

Pasują do 6" korbowodów (także custom od RR)

I więcej fot ...

i reszta ...

it's beautiful!!!
a ile za taka świecąca przyjemnosc sobie liczą
super sprawa!

odnośnie ceny to zależy od ilości chętnych ... ale będzie konkurencyjna do innych kutych tłoków

dotarłem do domu wreszcie i odebrałem korbowody od RR

Mil Spec Aircraft Quality Double Re-Melt
E4340AQ Chromoly Steel
Fully Machined Billet
Triple Tempered
Surface Peened—Through Hardened
Cryogenically Treated
Balanced +/- 1.0 Gram
ARP 2000 Fasteners
AMPCO 45™ Bushings

waga około 418gr ... łącznie ze śrubkami ARP2000 (453gr)

oczywiście 18mm sworzeń i 6" długość
(pasują także do dużego bloku od cooper'a s wał)

aż żal montować ...



bo się ubrudzą

haha no wlasnie o tym samym pomyslalem jak rozpakowalem

ale i tak juz sie doczekac nie moge calosci w silniku

ja mam nadzieje , że się zobaczymy w przyszłym sezonie na APMC?

ja mialem nadzieje ze w tym sie pojawie ale na miniaka baaardzo malo czasu moglem poswiecic niestety (i to mnie draznic zaczyna) ... ale jest szansa ze we wrzesniu odpale nowe silnik i moge walczyc

i więcej fot ...

oraz dla porównania z oryginalnymi korbowodami od 998ccm