Poziom oleju na bagnecie???

[treash]

Nie wiem czy tylko ja mam ten problem ale nie mogę w żaden sposób odczytać poziomu oleju na bagnecie (Mini Cooper S R56 2008 rok)??? Kupiłem już nawet nowy bagnet w ASO BMW i dalej dupa, jakieś bzdury pokazuje, cała końcówka w oleju i nie widać wyrażnego poziomu oleju..ma ktoś jakiś na to sposób, może jeszcze jakiś inny bagnet lub sposób pomiaru?

[mataj2]

Mam tak samo Sprawdzenie poziomu oleju to dla mnie zawsze zagadka,bo nigdy nie wiem czy trzeba dolać czy jest ok.
Kolor tego plastiku/gumy to jedno wielkie nieporozumienie ,jak olej jest świeży to nic nie widać a jak już trochę ma przejechane to na całym wskaźniku jest rozmazane.

[zeb]

Dobrze wytrzeć miarkę do sucha, wkładając i wyciągając bagnet nie obracajcie nim, nie kręćcie, wtedy zawsze jest nadzieja że po jednej stronie miarki zobaczycie kawałek suchego, o ile nie macie ciągłego stanu max, ale to się chyba w mianiakach nie zdarza
Dobrych kilka lat temu bagnety były ze skręconego drutu (sprężynowe) na tych bardzo fajnie widać stan oleju.

[Zbigg]

Może źle sprawdzacie? Auto ustawiamy na równym, wyjmujemy bagnet, przecieramy do sucha i wkładamy na moment, wyciągamy i patrzymy... voila!
W żadnym aucie nie miałem z tym problemu, czemu by MC miało być inne? Sprawdzać można na zimnym i na ciepłym silniku, to drugie oczywiście po dłuższym postoju, żeby olej zdążył wrócić.

[zeb]

Może źle sprawdzacie? Auto ustawiamy na równym, wyjmujemy bagnet, przecieramy do sucha i wkładamy na moment, wyciągamy i patrzymy... voila!
W żadnym aucie nie miałem z tym problemu, czemu by MC miało być inne? Sprawdzać można na zimnym i na ciepłym silniku, to drugie oczywiście po dłuższym postoju, żeby olej zdążył wrócić.

Jeśli masz znajomych z nowszym miniakiem niż Twój, lub jak będziesz zmieniał na nowszy model wtedy zobaczysz o czym koledzy piszą. Ty zapewne masz bagnet z cienkiej blachy powyginanej na końcówce taki jak poniżej, a Panowie pewnie mają ten na dole.

[Zbigg]

Jaki i z czego by nie był, wydaje mi się że wytarty do sucha i zanurzony w oleju będzie tłusty i wilgotny? Muszę poprosić o demonstrację na jakimś spocie.

[treash]

Dokładnie tak jak pisze "zeb" chodzi o taki bagnet z czerwoną plastikową końcówką..i uwierzcie mi że nawet w ASO nie wiedzą jak to dobrze sprawdzić, niby jest jakaś metoda na kredę taką białą szkolną do tablicy ale nie wiem o co kaman? To jak widzicie problem jest dość duży bo nikt nie wie jak z tym sobie poradzić..POMOCY!!! Nie ma ktoś jeszcze jakiejś metody mierzenia poziomu oleju w MC?

PS. po wytarciu do sucha i na zimnym silniku po nocy, sprawdzam i za każdym razem olej roztarty na całym bagnecie..poziom NIEZNANY;)

[Zbigg]

@ up:
No to masakra, tego się po BMW nie spodziewałem... może zrób sobie bagnet DIY z kawałka prostego drutu, taki tylko do mierzenia poziomu?

[Jaśnie Panicz]

Tak w R50 jest inaczej, dlatego kolega nie wie w czym problem. Mam to samo, pomarańczowa końcówka wiecznie rozmazany stan nie wiadomo co i jak wszystkie dolewki robie na czuja, wszędzie piszą że ten bagnet to porażka no ale tak ,,eksperci'' wymyślili.

[Zbigg]

A nie możecie sobie poradzić tak "po polsku", jak inżynierowie z Bawarii dali ciała? Przecież to żadna filozofia, kawałek drutu, prostego cienkiego patyka, słomka, cokolwiek co wejdzie w stosowny otwór i ma odpowiednią długość...

[treash]

No w sumie czemu by nie zrobić jak kolega "zbigg" radzi..spróbuje coś dorobić z materiałów Castoramowych i dam znać czy to przejdzie i coś wskaże;)

[mataj2]

A nie możecie sobie poradzić tak "po polsku", jak inżynierowie z Bawarii dali ciała? Przecież to żadna filozofia, kawałek drutu, prostego cienkiego patyka, słomka, cokolwiek co wejdzie w stosowny otwór i ma odpowiednią długość...

Masz racje,tylko po co jest fabryczny bagnet??
W instrukcji powinno pisać że pomiar poziomu oleju należy wykonać drutem lub kawałkiem patyka