Wlot powietrza

[Zwrl]

Cześć.
Przeszukałem internety i nie mogłem się natknąć na żadną informację na ten temat.
Przy okazji poszukiwań MINI natknąłem się na wiele egzemplarzy, w których wlot powietrza ma na środku wgniecenie. Czy ten wlot powietrza jest jakimś słabym punktem r56 i przy stłuczkach się "składa" ? Albo efekt mechanika Janusza, który na siłę próbował wyciągnąć ten wlot ?
Poniżej linki, żeby to zobrazować
https://www.otomoto.pl/oferta/mini-coop ... 3cf11e2b31 - tu ewidentnie widoczne
https://www.otomoto.pl/oferta/mini-coop ... 3b8f5084c2 - tu to samo
https://www.otomoto.pl/oferta/mini-coop ... #3b8f5084c - tu lekko, trzeba się przypatrzeć
https://www.otomoto.pl/oferta/mini-coop ... 3b8f5084c2 - a ten oficjalnie był bity i też na wlocie jest wgniotka
Nie wiem, może to jakieś moja nadmierna przezorność, ale wiem, że czegoś takiego nie powinno być.
Chętnie poznam wasze opinie na ten temat

[Saguaro]

mi to wygląda tak, jakby ktoś nie umiejętnie demontował/montował tą ramkę wlotu i ją wygiął bo tak dziwnie we wszystkich na środku jakby ktoś tam się zabierał za to ale to tylko hipoteza, osobiście nie spotkałem się z takim widokiem.

[MarioMc]

Ramka- wlot jest z plastiku, jakiś tam ABS.... czy inne ustrojstwo. Twarde i nie plastyczne

Tez kupiłem z wgnieciony wlotem, kupiłem new org, polakierowalem i wymieniłem. Tez zachodziłem w głowę dlaczego...
Aż któregoś dnia po ostrzejszej jeździe próbowałem dotknąć ta plastikowa ramkę ..... nie radzę Było to wczesna zimą, temp na zew ok 4 stopni - ciekawe co będzie latem jak na zew będzie + 30. i czy się dokształci .

Pod nią pod maska jest sprężarka i kolektor wylotowy, obstawiam ze powstająca tam bardzo wysoka temperatura doprowadza do odksztalcenia plastikowego wlotu. Co prawda od wewnątrz maski jest kawałek szmaty izolującej, ale pewnie za mały .

Jakoś jednak nie wierze ze inżynierowie z BMW przepuścili taki bubel.

Mam przypuszczenie ze całości może dopełniać zepsuty rezystor I biegu dmuchawy chłodnicy, który powoduje ze wentylator włącza się dopiero na maxa ale po dłuższej chwili i dochodzi do chwilowego dużego wzrostu temp wew komory silnika jak auto stoi np w upale na czerwonym lub w korku i wtedy dochodzi do odkształcenia plastiku ramki.

[Psztymucel]

Chyba jednak puścili bubla.

Nie powstawały by rozwiązania tego typu: https://www.m7tuning.com/m7-high-perfor ... ngine.html

[blink]

Haha myślę że niestety N14 ma większe problemy niż lekkie zaburzenia aerodynamiczne wlotu

[Inferno]

Poprzygladałem się w powiększeniu i te wygięcia są bardzo podobne
Może faktycznie to efekt temperatury

[Jaro]

Hej.
U mnie jest podobnie, więc chyba to nie zbieg okoliczności. Myślę, że faktycznie MCS R56 jakby tylko takie miał problemy, byłoby fajnie

[Drail]

Poprzednią miałem odkształconą. Odpadła na autostradzie przy 230kmh, zamówiłem nową w aso. Teraz patrze i jest minimalnie odkształcona. Taka przypadłość chyba.

[Jaro]

Poprzednią miałem odkształconą. Odpadła na autostradzie przy 230kmh, zamówiłem nową w aso. Teraz patrze i jest minimalnie odkształcona. Taka przypadłość chyba.

I tu pojawia się pytanie? Czy Twój miniak jest zchipowany?A może masz Worksa?Albo te 230 km było z górki?

[Drail]

Nie mam chipa. Nie wiem czy było z górki. A czemu pytasz?

[mtzecik]

Mój rekord zamknięty budzik. na wyswietlaczu 244 kmh i to kilkukrotnie. Ale niby z Works Tuning kit 196hp.

[Drail]

U mnie było max 230, nie cisnąłem dłużej nigdy bo się bałem.

[Jaro]

U mnie było max 230, nie cisnąłem dłużej nigdy bo się bałem.

A pytam, bo max prędkość gołej Eski to 225km/h i umnie tyle idzie. Jednak idzie wiosna i przetestuję jeszcze, zobaczymy co się da wycisnąć. Co nie zmienia faktu, że też będzie chipowanie

[Inferno]

U mnie było max 230, nie cisnąłem dłużej nigdy bo się bałem.

A pytam, bo max prędkość gołej Eski to 225km/h i umnie tyle idzie. Jednak idzie wiosna i przetestuję jeszcze, zobaczymy co się da wycisnąć. Co nie zmienia faktu, że też będzie chipowanie

Uważaj bo tu kiedyś słyszałem ze sprawdzanie vmax nie ma kompletnie sensu i ze coś tam coś tam ......
ja jeszcze musze sprawdzic na letnich oponach ile idzie
A te wloty pokrzywione są na maksa i naprawdę wyglada to na coś od temperatury. Tak jak Drail pisał trzeba uważać na wlot i przy prędkościach 230 trzymać lewą ręką ewentualnie zdać się na pasażera z dużym zasięgiem ramion

[Jaro]

U mnie było max 230, nie cisnąłem dłużej nigdy bo się bałem.

A pytam, bo max prędkość gołej Eski to 225km/h i umnie tyle idzie. Jednak idzie wiosna i przetestuję jeszcze, zobaczymy co się da wycisnąć. Co nie zmienia faktu, że też będzie chipowanie

Uważaj bo tu kiedyś słyszałem ze sprawdzanie vmax nie ma kompletnie sensu i ze coś tam coś tam ......
ja jeszcze musze sprawdzic na letnich oponach ile idzie
A te wloty pokrzywione są na maksa i naprawdę wyglada to na coś od temperatury. Tak jak Drail pisał trzeba uważać na wlot i przy prędkościach 230 trzymać lewą ręką ewentualnie zdać się na pasażera z dużym zasięgiem ramion

Hm...to ja już nie wiem, na czym Wy jeździcie tymi Eskami, na paliwie rakietowym?A może 100-u oktanowa z Shella?
Kurde,czekam na pogodę i wypadam na autostradę!
Chyba,że mam kanały dolotowe zawalone nagarem i mój Miniak jest zdławiony, aczkolwiek nie odczuwam braku mocy,ani żadnego szarpania.
Wiem,że po chip tunigu prędkość wzrasta z 225 na 335 km/h, ale ja jak Św.Tomasz. nie uwierzę, dopóki nie poczuję na własnej skórze.
Ps. Nie polecam zbliżać się do 200 km/h z otwartym szyberdachem, jeśli ktoś ma.