W samochodzie do codziennego użytku również w okresach niskich temperatur odkryty stożek ( bez obudowy i kanału ciepłego powietrza ) powoduje wzrost zużycia paliwa na krótkich odcinkach jazdy (różnica ok 0,5 -1 litra na 100 km). Przy bardzo niskiej temperaturze może prowadzić również do oblodzenia samego gażnika i kolektora tym bardziej im dłuższy jest ten kolektor ( silnik wtedy przerywa ). Dobre rozwiązanie wyłącznie do sportu, do samochodów jeżdżących w temperaturach powyżej 20 stopni C i dla fanów bardziej "sportowego" dźwięku czy wyglądu pod maską.
Rozsądne wyjście, wkład filtra K&N w miejsce seryjnego czy zamiennika ale w fabrycznej obudowie. Lepszy przepływ - większa moc bez negatywnych skutków ubocznych.
Sprawdzałem to już w praktyce dość dawno i takie jest moje zdanie na ten temat
