Wtyczka od....??

[Chris11]

Nie wiem, czy wystarczająco widoczne na załączonym zdjęciu, ale będę wdzięczny, jak mnie ktoś naprowadzi, od czego jest ta wtyczka?
Wychodzi z głównej wiązki, po lewej stronie patrząc z przodu w okolicach wtyczek do silnika wycieraczek i zbiorniczka spryskiwaczy.

[humin]

najprawdopodobniej wtyczka serwisowa do lokalizacji błędów w kompie

[flapjck1]

w litrowce?

[humin]

a cholera wie skąd to zdjęcie
ale jednak podłączenie kompa w spi było z okrągłą wtyczką

[Chris11]

Widzę, że zadałem trudną zagadkę.
A myślałem, że będzie łatwo.

No nic... Czekam na jakieś propozycje, bo kompletnie nie widzę zastosowania dla tego wtyku.

[Sadam]

podaj kolory kabli

[Chris11]

Hm... Jest czarna masa podłączona do zaraz do tego "trójkąta" w komorze silnika i jeszcze dwa inne... Ale z ich podaniem będę musiał poczekać do niedzieli, bo dopiero wtedy znów będę w garażu.

[flapjck1]

a to nie bedzie wtyczka do zaworu gaszenia w 1,3 gaznikowym?

[markfive]

To mogło by się wyjaśnić po obejrzeniu auta dokładnie z bliska. Wtedy można by ustalić czy faktycznie buda jest z 87 roku, czy zawsze był tam silnik 998, co w historii auta było podmieniane z czego innego itd. itp. Tej wtyczki ( i tego obwodu) nie ma co szukać w dostępnych schematach instalacji np. pokazanych w Haynesie bo na nich dla tego rocznika i wersji na rynek GB nie występuje. Może być to obwód wymagany dla homologacji innego niż seryjne wyposażenia w którymś z krajów gdzie był sprzedawany. W 87 nie były montowane silniki 1275 więc koncepcja elektrozaworu podciśnienia w kolektorze ssącym raczej odpada. W niektórych egzemplarzach były np czujniki zużycia klocków hamulcowych ale wtedy wtyczki są z obu stron. W 998 z silnikami HC jest elektrozawór podciśnienia regulatora zapłonu ale po stronie chłodnicy.
W/g mnie nie ma się co doszukiwać zastosowania tej wtyczki i niech sobie tam będzie do niczego nie podłaczona bo praktycznie nie ma to znaczenia

[Sadam]

Żeby położyć całkiem koncept elektrozaworu do gaszenia to powiem że ta wtyczka ma tylko dwa piny, jest biała i wygląda zupełnie inaczej, konkretnego pomysłu dalej nie mam, dlatego czekam na kolorki kabelków

[monsterk]

to jest wtyczka od elektro zaworu podciśnienia do aparatu zapłonowego. Mozesz sprawdzić czy przy lewarku zmiany biegow nie ma dodatkowego stycznika

[flapjck1]

ale on jest po stronie kierowcy a chris pisze po stronie pasazera...

przynajmniej te zawory co ja pamietam byly po lewej...

[Bochen]

jakby kolega zrobił zdjęcie czymś innym niż taboret, to może byłoby łatwiej

[markfive]

To może być tak jak pisze monsterk i ja też brałem pod uwagę w poprzedniej odpowiedzi. Miałem dzisiaj w ręku ten elektrozawór od podciśnienia do zapłonu i jest tam takie trójkątne gniazdo wtykowe na okrągłe bolce. Połączone są tylko dwa przewody czarny - pewno masa i niebieski czyli sterujacy tym zaworem poprzez wyłącznik przy mechaniźmie zmiany biegów. Tylko, że normalnie ten elektrozawór jest po lewej stronie obok chłodnicy. Może wiązka została ułożona nie z tej strony co trzeba ?

[Chris11]

Powracam do tematu odpowiadając (albo starając się odpowiedzieć) na pytanie o kolory kabli.
Otóż jeden jest brązowy i wchodzi do kabiny, a drugiego bliżej nie mogę określić, ale jak pisałem - będzie to masa, bo jest skręcony wraz z innymi masowymi.