Dolot powietrza w r56 - zmiana maski na S

[dusiu]

Martwi mnie bardzo dolot powietrza do silnika w r56 - usytuowany jest przy lampie i nie ukrywam, ze ciężko ma silnik zassać zimne powietrze. Myśle o założeniu maski od S, ale nie mam pewności czy jest plug&play, wtedy bym poprowadził powietrze od wlotu. Jeśli pisze idiotyzmy, to z gory przepraszam, czekam na Wasze opinie...

[speedfight]

największym idiotyzmem jest zakładanie maski od R53 do R56

Zapytam po co?

Do jazdy codziennej?? To nie tykaj niczego bo ma być tak jak jest.

[dusiu]

A gdzie ja napisałem, ze chce założyc maskę od r53?? Mysl jest maska od r56"s" do r56 cooper. Nie wiem czy widziałeś idiotyczny dopływ powietrza w swoim r56?? Idzie obok reflektora i praktycznie zaden tam doplyw zimnego powietrza. Na komputerze sprawdzane w czasie jazdy przy -10C pokazuje ze temp zasysanego to okolo 15C, latem bedzie masakra...

[dusiu]

Dokładnie chce uzyskac cos takiego...

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... s%3Disch:1

To jest wymazone autko żony, ale muszę się nim trochę zając, bo ten dolot mnie dobil. W moim aucie dolot zimnego jest na pol szerokosci maski...

[ojciec]

A gdzie ja napisałem, ze chce założyc maskę od r53?? Mysl jest maska od r56"s" do r56 cooper. Nie wiem czy widziałeś idiotyczny dopływ powietrza w swoim r56?? Idzie obok reflektora i praktycznie zaden tam doplyw zimnego powietrza. Na komputerze sprawdzane w czasie jazdy przy -10C pokazuje ze temp zasysanego to okolo 15C, latem bedzie masakra...

Mam wrażenie, że chcesz być mądrzejszy od inżynierów z BMW albo szukasz pretekstu do wsadzenia sobie maski od eSki

[speedfight]

napisze Ci kolejny raz...

Auto jest już na tyle nowoczesne z zastosowaniem wielu rozwiązań że nie masz się co martwić o temp. zasysanego powietrza.... Nie masz żadnego tuningu mechanicznego silnika żeby to zmieniać.

Twój wybór...wlot z maski moim zdaniem zmieni tylko tyle ze stracisz pieniądze, a inni pomyślą ze auto masz już po dzwonie.

[Voyth]

Chyba tego samochodu i techniki nie projektowali znawcy od sprzętu AGD, tylko wyspecjalizowani pracownicy grupy BMW. Więc prosty rachunek - albo zaufasz im kupując ten samochód i pozostawiając mechanikę fabrycznie, albo będziesz poprawiał fabrykę, która według Ciebie kompletnie nie zna się na doprowadzeniu powietrza i wydasz 490 albo 870 £ i będziesz usatysfakcjonowany

[dusiu]

No niby macie racje, trzeba zaufać fabryce;) Daje sobie ręke uciąć, ze w nastepnym modelu nie poprowadzą wlotu przy lampie... Widzieliście dolot w cooperze challenge?? Ci od challenge'a nie zaufali jakoś fabryce...

[ojciec]

No jak Ty porównujesz serię do pucharu Mini Challenge to nic dziwnego, że chcesz dłubać. Zakładam, że oni też wszyscy zaczynali od zmiany maski od eSki

[hello]

tylko że logicznie podchodząc do tematu osiągów wypadałoby najpierw zmienić na MCS i dopiero dłubać (auto, nie samą maskę ) wtedy to ma jakiś sens, bo póki co to jest gdybanie nad jakimś podejściem od "dupy strony"

[Voyth]

No niby macie racje, trzeba zaufać fabryce;) Daje sobie ręke uciąć, ze w nastepnym modelu nie poprowadzą wlotu przy lampie... Widzieliście dolot w cooperze challenge?? Ci od challenge'a nie zaufali jakoś fabryce...

Czyli według Ciebie samochody wykorzystywane w rajdach, wyścigach jeśli pracują w ekstremalnych warunkach, na najwyższych obrotach powinny mieć wszystko seryjne ? W takim razie po co rajdówki np. w rajdzie Australii i Kenii mają zrobione snorkele jak w 4x4 ? Przecież chodzi o zastosowanie samochodu, a nie o to że w seryjnym aucie zrobili źle, to w aucie do wyścigów poprawili to. Są to dwa różne światy

[dusiu]

OK, to dlaczego wszytskie inne auta zasysają powietrze z kratek, grili itd?? Taniej, łatwiej jest zrobic zasysanie z komory, tak jak to praktycznie jest w cooperze r56? BO brakło miejsca!!!!! Widze, ze nie ma sensu dalsza polemika. Zobaczymy temp zasysanego powietrza latem - bedzie na poziomie 70C...I nie chodzi mi o poprawe osiagów tylko o dobre oddychanie silnika - to jest samochod żony i cooper jest wystarczajacy jak dla niej.

[domino1985]

Ta przejściówka dolotowa z eski do coopera będzie się nieźle grzała znajdując się bezpośrednio nad silnikiem i pod rozgrzaną od letniego słońca maską ... tak więc wychodzi na to że jednak zza lampy lepiej

[137jastr]

Martwi mnie bardzo dolot powietrza do silnika w r56 - usytuowany jest przy lampie i nie ukrywam, ze ciężko ma silnik zassać zimne powietrze. Myśle o założeniu maski od S, ale nie mam pewności czy jest plug&play, wtedy bym poprowadził powietrze od wlotu. Jeśli pisze idiotyzmy, to z gory przepraszam, czekam na Wasze opinie...

Poszukiwania to cecha OK....
Proste....tylko kupić:

http://www.m7tuning.com/parts/advanced_ ... c&x=13&y=5

....i załozyć wg instrukcji:

http://www.m7tuning.com/techinfo/instal ... 6-agsr.pdf

[pididi]

omg, przecież tu o Cooperze mowa...