Kiepskie hamulce

[Maurycy]

Po pierwsze:

Czytałem już parę artykulłów o rasowaniu hamulców, ale nadal zastanawia mnie inny problem - przyczepność.
W moim aucie hamulce działają w miarę sprawnie (co potwierdzają przeglądy), jednak przy trochę mocniejszym hamowaniu koła się blokują i autko wpada w poślizg.

Wkurza mnie to, że nawet mój fiat 126p hamuje o niebo lepiej.

Zastanawiam się co można z tym zrobić, bo wymiana tarcz, czy klocków nie ma tu chyba nic do rzeczy...?

Po drugie: co jest w układzie odpowiedzialne za rozdział siły hamowania na poszczególne koła?
(może inaczej, co może być powodem przedwczesnego blokowania jednego z tylnych kół, reszta działa równo i auto hamuje równo - nie znosi go na bok)

[Maurycy]

Z przodu raczej nieźle, nowiutkie gruszki, amortyzatory, pół roku temu nowe swożnie, końcówki drążków i przeguby. Ale mam wrażenie, że oryginalne zawieszenie jest po prostu zbyt twarde, żeby dobrze hamować, co wy na to?

[to.mash]

Znowu przykład odpowiedzi pseudomerytorycznych..........

Z przodu nie masz możliwości regulacji elementów ciernych. Tył jest zaopatrzony w krzywkę (przekrój kwadratowy) do ustawienia luzu okładzin. Teoretycznie jeśli sprzęt jest oryginalny (bez kombinowania) i koła nie trą a gdy trzeba hamują - powinno być wszystko dobrze. Jeśli sprawa dotyczy jednego koła - radziłbym (przynajmniej na chwilę) założyć bardziej zjechane okładziny - jeśli nie pomoże trzeba nauczyć się z tym żyć:)
Chyba każdy z nas uczył się jeździć swoim autkiem to jest naturalne. Osobiście mam trzeciego Miniaka i każdy był inny
A co do sił hydraulicznych - pewno jest możliwość ustawienia odpowiedniego nacisku (toć to tylko fizyczno-mechaniczna sprawa) tylko nie wiem czy skóra warta wyprawki
Pozdrawiam

[Maurycy]

Dzięki:)

żyć z tym można, bo hamulce są, działają i już, a co do koła, to muszę je jeszcze raz rozebrać, może coś znajdę;)

Zastanawiałem się tylko nad ogólną kwestią poprawy przyczepności. Bo tak sobie myślę, że np. wymiana gruszek na miększe sprężyny mogłaby poprawić przyczepność ne nierównościach, z kolei zbyt miękkię zawieszenie może sprawę pogorszyć.
Różnie mówią też o rozmiarze opon, ja jeżdżę teraz na zimówkach od fiata 126p, jest nieźle, ale fiacik na tych samych oponach hamuje lepiej (mówię oczywiście o hamowaniu awaryjnym a nie zwalnianiu przed światłami . Może szersze opony pomogą...

Cóż, z czasem pewnie dojdę metodą prób i błędów ... Pozdrawiam.

[se7ven]

W 126p masz hamulce bębnowe z przodu a w mini tarczowe i dlatego szybciej zablokujesz koła. Sprawdź regulator siły hamowania na tył bo może się okazać, że za mało ciśnienia idzie na tylne hamulce.

[Maurycy]

To jest ta puszka za pompą hamulcową (idąc po przewodach)? (proszę o wyrozumiałość, dopiero się uczę ;> )

[se7ven]

Puszka to jest wspomaganie. Regulator wygląda podobnie do pompy - wchodzą do niego przewody hamulcowe.

[Maurycy]

No, no...
ja wspomagania nie mam, zapomniałem, że Wy macie :>

I co, jest możliwa jakaś regulacja, czy jedynie regeneracja?

[flapjck1]

No, no...
ja wspomagania nie mam, zapomniałem, że Wy macie :>

I co, jest możliwa jakaś regulacja, czy jedynie regeneracja?

mozna sprobowac wyregulowac rozparcie szcek w bebnach, jak nadal nie bedzie hamowac na dwa kola to raczej juz bebny sa do wymiany

[rogal]

Hej Maurycy
Co poniektórzy proponowali by zastosować stary sprawdzony sposób na poprawienie przyczepności. Worek ziemniaków do bagażnika

[Maurycy]

Cześć Rogal

wiesz, jakiś czas temu wiozłem dwa worki zaprawy i muszę przyznać, że efekt rewelacyjny. Gdyby to autko miało jeszcze trochę poprawiony stosunek masy, to chyba zabrakłoby w słowniku wyrazów, żeby opisać wrażenia z jazdy ;>

[Jerzy]

Po pierwsze:

Czytałem już parę artykulłów o rasowaniu hamulców, ale nadal zastanawia mnie inny problem - przyczepność.
W moim aucie hamulce działają w miarę sprawnie (co potwierdzają przeglądy), jednak przy trochę mocniejszym hamowaniu koła się blokują i autko wpada w poślizg.

Wkurza mnie to, że nawet mój fiat 126p hamuje o niebo lepiej.

Zastanawiam się co można z tym zrobić, bo wymiana tarcz, czy klocków nie ma tu chyba nic do rzeczy...?

Po drugie: co jest w układzie odpowiedzialne za rozdział siły hamowania na poszczególne koła?
(może inaczej, co może być powodem przedwczesnego blokowania jednego z tylnych kół, reszta działa równo i auto hamuje równo - nie znosi go na bok)

A na jakich oponach jeździsz?
Mój Mini na Yokohamach 165-70 /10 hamuje w miejscu, a na Dunlopach 145/10 blokuje koła i jedzie dalej.

[Maurycy]

Dębica 135/80 - 12. Narazie na takie zimówki było mnie stać. A w lecie 145/70 - Dunlop, ale te są już do zmiany.

[Jerzy]

No to wszystko jasne. Kup sobie lepsze opony, i we właściwym rozmiarze.