Podłączenie starego licznika (jajka) do nowszej instalacji

[oskar]

Czy podłączenie jajka z wskaźnikiem ciśnienia oleju i poziomu benzyny do instalacji z licznikiem potrójnym (taki ok.90r.) jest możliwe?

[markfive]

Tak. Trzeba zastosować przejściówkę instalacji. Jeżeli chodzi o wskaźnik ciśnienia oleju to jest on "mechaniczny" czyli połączony jest rurką bezposrednio z wyjsciem na dotychczasowy czujnik lampki kontrolnej. Sa dostępne zestawy do podłaczenia z trójnikiem by równoczesnie wkręcić dotychczasowy czujnik lampki kontrolnej spadku cisnienia oleju.

[_michal_]

mozliwe jest - w którymś minimagu była nawet fotorelacja z takiej zmiany

[_michal_]

PM05 to numer wiązki do konwersji do kupienia w minispares.com

[kamal1]

Podłączenie jest banalnie proste. To tylko kilka przewodów zakończonych konektorami bądź
końcówkami lutowniczymi pod wkręt. Nieco trudności może sprawić połączenie z etyczką od
nowszych zegarów.Są na to 2 sposoby: 1. dolutowanie poszczególnych przewodów za wtyczką i zaizolowanie wtyczki i lutów. 2. nieco trudniejsze to wykonanie gniazda dopasowanego do wtyczki. (Ktoś kupił ode mnie komplet zegarów "jajko" wraz z wykonaną przezemnie wiązką zakończoną wspomnianym gniazdem.Nie pamiętam kto ale może mógłby podesłać zdięcie.

[oskar]

Wolałbym właśnie zrobić to we własnym zakresie, przewód olejowy mam, obawiałem się tylko tego podłączenia przewodów do nowszej wiązki. Jakby ktoś miał jakies zdjęcie to też będę wdzięczny.

[dziesio]

mam zestaw do konwersji z nowszej instalacji zakupiony w minispares i mógłbym się go pozbyć.

[oskar]

spróbuję to podłączyć, a jak nie dam rady, to dam Ci znać.

[oskar]

Wszystko by było, tylko nie jestem jeszcze pewien do czego są przewody z kostki od licznika nowszego (90r.) w kolorach:
- zielono-czarny (chyba do wskaźnika benzyny, ale wolę zapytać)
- niebiesko-zielony
- biały

Jeśli ktoś kojarzy, będę wdzięczny za pomoc.

[Biper]

http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... pic=115376
z tym poradnikiem oraz z pomocą forumowiczów u mnie wyszło

[oskar]

Dzięki, w zasadzie prawie wszystko mi to wyjaśniło, choć ciężko z angielskim kolory odczytałem. Jak rozumiem przewód biały musi być podłączony żeby działał brązowo-żółty od kontrolki alternatora?

W linku przesyłam taki licznik od przodu:
http://www.google.pl/search?aq=&hl=pl&r ... B640%3B480

A poniżej zdjęcia jak mam podłączone:

Jak mogę prosić żeby ktoś rzucił okiem czy jest w miarę dobrze

[oskar]

a w zasadzie chodzi przede wszystkim o przewody niebieskie:
Jeden z jednej strony podłączony jest do białego przewodu Ignition Live i brązowo-żółtego Ignition warning light w obudowie licznika a z drugiej rozgałęzia sie na dwa podłączone do wskaźnika paliwa (jak na zdjęciach).
No i te dwa niebieskie przewody na obudowie połączone z czarnym (są na wysokości temp. wody), dlatego chciałem je połączyć z niebiesko-zielonym z kostki.

[monsterk]

Szkoda że nie napisałeś na początku ze montujesz zegary z innocentii bo to ma znaczenie, i żadne kolory się nie zgadzają

[oskar]

Kolory od jajka są zupełnie inne, ale przewody z kostki podłączyłem w te miejsca, gdzie sa poszczególne wskaźniki. Licznik działa w zasadzie cały, ale pozostały mi te niebieskie przewody, o których pisałem wcześniej. Dlatego wolałbym żebyś pisał dalej, bo to mi nic nie mówi.

[monsterk]

Poszukaj schematu inno, bo ja sie jeszcze nie spotkalem z takim schematem