adapter na centralna nakretke do felg

[XanderQkla]

ciekaw jestem czy ktos z obecnych na forum posiada w swojej kolekcji auto felgami przykrecanymi centralna sruba lub tez osoby, ktore moga cos konkretnego powiedziec na ten temat?

[Sadam]

wygląda na to, że mam ale nic nie moge powiedzieć na ten temat bo auto stoi w magazynie, kół nie ściągałem, ale są to szprychówki a auto jest z 1959 roku, więc pewnie i piasty na jedną śrubę centralną (tak przynajmiej pamiętam i na zdjęciach widzę, ale kół nie ściągałem jeszcze)

[XanderQkla]

a jaki tam gwint jest i z ktorej strony prawy a z ktorej lewy?
na jaki klucz jest nakretka, wielkosc?

[Malina]

Nakrętka jest na klucz o nazwie młotek ,ołowiany do stukania przy dokręcaniu i odkręcaniu ,a adaptory są do konkretnych rozstawów śrub na zmowienie, z zębatką po obwodzie i takie do kompletu są też koła.Jedno z drugim musi pasować.Adaptor przykręca się na orginalne śruby do kół w przeznaczone miejsca ,a do niego dopiero koło na śrubę centralną ,oczywiście z atestem.Może być ona zakończona motylkiem lub trójramiennie ,to już zależy od własnego gustu.Takie koła o splocie amerykańskim szprych ,można kupić w Warszawie od chłopaka ,który ma swoją stronę internetową z ofertą coś www.szprychowe,pl ale nie jestem pewna ,a koszt ,to chyba od 2100zł w górę.Różnią się te koła od angielskich systemem splotu i ilością szprych.Amerykańskie przeplatane są poprzecznie na obręczy felgi ,a angielskie wzdłużnie. Adaptory osobno nie występują.

[flapjck1]

nakretka do centralnych kol zwykle jest nie pod klucz tylko z takimi skrzydelkami, i do tego olowiany mlotek do zakrecania i odkrecania

[flapjck1]

wiesz mi sie temat automatycznie skojarzyl z jaguarem xk a nie z F1

[XanderQkla]

jak kolega Ulv przyczail kad ma takie cusik tylko ze 400 funciorow za to nie dam tym bardziej ze nie chce tego do kad'owskich felg ( przynajmniej narazie). moze macie jakies pomysly gdzie moge dorwac takie nakretki duze? no i te gwinty mi chodza po glowie, jaki skok, srednica?

[Marcos]

W starych modelach anglików, Triumph, MG, Austin Healey, Jaguar, były stosowane tzw adaptory do mocowania koła z centralną nakrętką. Występowały też czasem całe piasty łącznie z tuleją na którą zakładane było koło. Adaptor był mocowany do oryginalnej pisaty za pomocą nakrętek normalnie mocujących stalową felgę. Do przykręcania felg była jedna nakrętka dość solidna w różnych kształtach i w zależności od tego która to była do odkręcania służył albo młotek, albo specjalny klucz i młotek.

[Saint]

Chłopak zawsze moze dobrać tak nakrętki przytrzymujące adapter do szpilek, by automatycznie centrowały felge przez standardowe otwory na szpilki, aight? Tylko pytanie ile to wszystko warte i czy nie będzie to tylko sztuka dla sztuki, tudzież klasyczny "overkill"

[XanderQkla]

Malinko! prosba do Ciebie, zmierz mi srednice gwintu na adapterze, prosze

[Malina]

Dobrze ,ale nie zaraz ,bo ja nie bardzo umiem swoimi łapkami ,ale chętnie pomogę tylko zrobi to moja druga połowa jak będzie w domciu i zaraz podam.

[Konrad K_2]

http://www.mgbhive.co.uk/wheels.html

[Malina]

Średnica gwintu adaptera ,to 82mm ,jak coś jeszcze potrzeba ,to Pytaj.

[XanderQkla]

dziekuje, jestes wielka!!

[Malina]

Mąż pyta ,czy nie Mialbyś ochoty na HALLIBRANTY ,jak interesują Cię sportowe koła.Koszt sztuki ,to 1600zł ,na takich jeździły Cobry w 65 roku