Mini Cooper 1.3MPI 97' - ŁDZ

[Maciej]

Następne planowane akcje to zdjęcie głowicy i wymiana uszczelki bo chyba pękła. Więcej o tej sprawie tu http://www.forum.mini.org.pl/viewtopic.php?t=5785. No a jak się już ją zdejmie to i splanuje się ją ale lekko bez zmian w kompresji. No i może jeszcze rozwierci się kanały:). No i jeszcze muszę w końcu zabezpieczyć profile zamknięte bo zbieram się do tego i zbieram.

Pozdrawiam,
Maciek.

[Szolders]

Ładnie, ładnie z tym wydechem...a jak wygląda sprawa sondy lambda? Wspawana w jedna z rur kolektora, czy może jakiś inny tajny sposób montażu ;>

[Maciej]

Brytyjski producent kolektora o to zadbał, było dedykowane miejsce na jej wkręcenie.

[Szolders]

Mhmm, widziałem właśnie dedykowane pod MPi...szkoda tylko ze przez tą małą pierdołę trzeba tyle dopłacić

[Maciej]

Dopłacić?

[Szolders]

Z tego co ostatnio przeglądałem w ostatnim Mini Magazine, LCB bez miejsca na sonde byly tańsze od tych z wspawaną nakrętką o kilkadziesiąt GBP

[Maciej]

Ja kupiłem na englishcars.pl na stronach GB nie szukałem

[Szolders]

Tutaj tez jest różnica...jakies 80 zl, pytałem bo sam mam plan zacząć dłubać przy silniku, ale to dopiero po blacharce. Mam jeszcze pytanie o skrzynie...jak sprawa z drugim biegiem, synchronizator działa u Ciebie?

[Maciej]

Jak na razie działa, a jak do tej pory to był kłopot z wyprzęgnikiem i trzeba było go wymienić.

[Bochen]

trzeba sie poscigac! [; przebiegi podobne mamy, silnik ten sam..

[rogal]

z tą dziurą na Lambdę to prawda. kolektory są te same.
Więc różnica w cenie spowodowana jest właśnie tym.

[g00dMan]

Mam małą prośbę - czy mógłby ktoś zaznaczyć na fotkach ze strony wcześniej miejsca w których są mocowania wydechu + info jakie to mocowanie?
2 gumy [o takie] na których wisi tłumik końcowy można pominąć.
Z góry dzięki za pomoc

[Sadam]

w zasadzie tylko to jedno trzymające dwururkę z dyfrem

kolektor jest przykręcony do głowicy dalej połączenie dwururka - kolektor na trzech szpilkach/nakrętkach i uszczelka metalowa między nimi, element elastyczny i przejście w jedną rurkę, katalizator, tłumiki końcowe (po obu stronach katalizatora po 2 nakrętki i szpilki)

tak to wygląda oryginalnie

a tu kolega ma LCB, przykręcona do dyfra jest jedna gałąź a druga już nie jest umocowana i dalej już jest rzeźba mocna

[Maciej]

Mam małą prośbę - czy mógłby ktoś zaznaczyć na fotkach ze strony wcześniej miejsca w których są mocowania wydechu + info jakie to mocowanie?
2 gumy [o takie] na których wisi tłumik końcowy można pominąć.
Z góry dzięki za pomoc

W weekend będę dłubał przy aucie to cyknę Ci foty tych mocowań.
Pozdrawiam,
Maciek.

[Maciej]

a tu kolega ma LCB, przykręcona do dyfra jest jedna gałąź a druga już nie jest umocowana i dalej już jest rzeźba mocna

Jakiejś wyjątkowej rzeźby niema, od kolektora reszta jest zespawana w całość, zrobiona na zamówienie. Katalizator został wywalony, dwa tłumiki mają zapewnić dźwięk nie podobny do tych od "Bety". Jest delikatny pomruk i coś jak by oddech przy odpuszczeniu gazu.