Mini Gti z silnikiem japońca

[Wojtello]

PROCU jeśli nie chcesz zmieniac zawieszenia to możesz wstawic vtec-a z hondy civic

ze co? zmiana przedniego zawieszenia jest konieczna przy każdym SWAPie, a co do tyłu to już sprawa indywidualna. Ja w dalszym ciągu nie widzę sensu ładowania tam belki. Przyspoży ci to kosztów i roboty. Za kase jaką poświęcisz na przeróbkę budy i dopasowanie belki będziesz mógł sobie kupić naprawdę niezły, regulowany zestaw torowy. Posprawadzaj sobie minisport.com i podobne sklepy, możesz tam również poczytać artykuły pisane przez ludzi, którzy się naprawdę na tym znają. Warto.

[Konrad K_2]

ja jestem zdania ze jesli swap to tylko na miniakowskim zawiasie

[PROCu]

PROCU jeśli nie chcesz zmieniac zawieszenia to możesz wstawic vtec-a z hondy civic

Pytanie jaki dokładnie silnik i dlaczego akurat taki a nie jeszcze coś innego?

[Gibki Staruszek]

Pytanie jaki dokładnie silnik i dlaczego akurat taki a nie jeszcze coś innego?

Jeśli wybierać v-tec z civica to 1,6 lub 1,8 A-seria lub 1,6 vti .

Dlaczego ? - MOC !!!, mało pali , często swapowany do mini, ma skrzynię po prawej stronie i wchodzi ładnie pod serwo w mini

Minusy - drogi w zakupie , drogie części , raczej mocno katowane

[Konrad K_2]

http://i149.photobucket.com/albums/s48/ ... bframe.jpg

http://s149.photobucket.com/albums/s48/Iamcabaged/

[Mayon]

V-tec może i jest drogi w zakupie ale nie zgodze się co do części, wcale nie są take drogie a silniki są dość wytrzymałe więc spoko

[Gibki Staruszek]

Kupowanie zamieników do silnika sportowego to raczej nie ta droga. Częsci do vtec-a w serwisie to kosmos! Są dwa razy większe jak do silnika bez vtec.

Często awaryjny jest aparat zapł. W ASO cena prawie jak za silnik a w używanych trudno dostać i też b.drogi. Podobnie ze skrzynią biegów.

Co do wytrzymałości to fakt,że jest ona bardzo wysoka, rozwiązania z silników sportowych bardzo ją podnoszą , materiały też super. Lecz w silniku 10-15 letnim ,gdy średnia obr/min wynosi 5-6 tyś, zużycie musi się pokazać. (np.panewki)

[flapjck1]

taaa tylko ze bardzo czesto kupujesz po prostu panewki ktore na caly silnik kosztuja 200 pln i nie musisz nawet walu szlifowac

[Gibki Staruszek]

Ja zawsze radze, aby przy kupnie hondy i wymianie paska , wymienić panewki. Warto poszukać dobrych z firm tunerskich.

[PROCu]

Do swojego Łobuza szukam raczej czegoś około 1,3 wydaje mi się że jest to rozsądna pojemność.

[Gibki Staruszek]

a może 1,3 miniakowy ?

[PROCu]

aktualnie mam 1.3 (pochodzi chyba z metro http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 0676339218 ) - z tym że jego stan jest jeszcze zagadką i będzie wymagał pewnych inwestycji.
Silnik ten też jest przeszczepiony a wykonanie tego nie było moim zdaniem udane.

Podsumowując.
- Zakładam że aktualny silnik jest do remontu,
- Komora silnika wymaga remontu również - estetyka wykonania jest równie ważna co sam silnik

Czyli teoretycznie pracy jest równie dużo co z wymianą silnika.

[Gibki Staruszek]

W temacie zmiany silnika wiele zależy od kasy i tego co sam możesz zrobić. Jeśli będziesz szukał silnika to raczej staraj sie dostać całe auto (rozbite, anglika,albo jakies tanie) Będziesz miał pewność,że nic Ci nie zabraknie.

[se7ven]

Podsumowując.
- Zakładam że aktualny silnik jest do remontu,
- Komora silnika wymaga remontu również - estetyka wykonania jest równie ważna co sam silnik
Czyli teoretycznie pracy jest równie dużo co z wymianą silnika.

W praktyce to zupełnie inaczej wyglada

[mum666]

Panowie co za herezje dotyczące VTECa... (tak VTEC, nie v-tec itp.), części nie są drogie, tak samo jak i silniki... jak nie chcecie kupowac "zalatowanych" to polecam import z japoni, dużo ludzi w PL juz sie tym zajmuje, moim zdaniem, jak ma byc to oszczędny ale mocny silnik to D15B (3-fazowy VTEC, do 3k/rpm pali naprawde malutko, da rade zejść w trasie grubo poniżej 5 litrów), jak trochę mocniejszy to D16Z6/D16Y8, z B serii to B18C4, tani i łatwo dostepny albo po bandzie B18C6. B16A2 też będzie dobrym wyborem. Dużo ludzi ściąga orginalne części z ASO ze stanów gdzie są o ponad 30% tańsze, niektóre nawet 2-krotnie, dużo japońskich zamienników dobrej jakości ma intercars... ja może VTECa nie mam tylko zwykłe D13B2 na gaźniku, ale mu nie żałuje a ma ponad 210k przelatane i jeździ na syntetyku, którego wcale nie łyka.